Cómo revisar un auto usado antes de comprarlo (con foto) - Consejos

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Pasos
Consejo
Advertencia

Si está considerando comprar un automóvil usado, comprende lo difíciles y lo que pueden distraer sus opciones. Demasiadas cosas para considerar, comprar un automóvil, especialmente si lo compra por primera vez, puede ser una experiencia aterradora para usted. Aunque hay muchas cosas a considerar, el estado del vehículo es una de las cosas más importantes que debe hacer antes de tomar una decisión final.

Pasos

Parte 1 de 5: Comprobación de la forma del coche

Antes de continuar con la inspección, asegúrese de que el vehículo esté sobre un terreno nivelado. De esta manera, puede revisar cuidadosamente los neumáticos y ver si hay partes del automóvil que estén hundidas.
Revise cuidadosamente la pintura del automóvil, observe cualquier óxido, abolladuras o rayones. Los vehículos deben limpiarse de modo que se pueda comprobar claramente la pintura. Mire todos los lados del automóvil, de un extremo al otro, para detectar ondulaciones en la superficie, una señal de falla en la pintura. Empuñaduras a lo largo de los bordes que conectan las superficies: la rugosidad indica que el exceso de cinta adhesiva no se pudo tratar por completo una vez terminado.
Revise la bolsa para asegurarse de que esté en buenas condiciones de funcionamiento. En el maletero, no debe haber signos de óxido, ingresando al agua por grietas o agujeros. La depreciación en el tanque muestra cómo se utilizó el vehículo.
Revisa el neumático. Los neumáticos deben usarse de manera uniforme y proporcional entre sí. Mire la superficie y verifique si el neumático está desgastado en forma de pluma (el ángulo no es bueno). Esto podría deberse a una unidad de dirección / freno corroída, un bache en la carretera o daños en el chasis.
Nunca compre un vehículo con un chasis insalubre. Compruebe el sillín (parachoques delantero y conector del radiador). Puede soldarse o atornillarse. Revise la cabeza del tornillo en la parte superior del parachoques en el capó, los rayones indican que el parachoques ha sido reemplazado o reinstalado (después del impacto).
Levante el vehículo de manera segura, métase debajo del vehículo, verifique el sistema de escape y cualquier signo de óxido. Vea si el sistema de escape tiene marcas negras, podría ser una señal de la fuga. Esta también es una buena oportunidad para verificar el marco o los daños en la estructura monolítica del marco del automóvil.
- Compruebe el escape con el dedo. La suciedad grasienta es un problema grave. Encienda la operación del vehículo. El humo blanco (en áreas sin climas fríos) también es una mala señal.
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Parte 2 de 5: Examen bajo el capó

Revise debajo del capó para ver si hay signos de polvo, daños u óxido. Ambos pueden ser una señal de que el vehículo no está bien cuidado o bien. En cada barrera ubicada justo en el interior, donde se conecta la campana, debe haber una calcomanía con el número de marco. Sin embargo, la posición del número de cuadro queda a discreción del fabricante y, por lo tanto, cuando no se encuentra ningún número de cuadro, no se puede concluir de manera concluyente que la barrera ha sido reemplazada.
Tipo de tubería y correa de transmisión. El heatpipe no debe estar en estado blando.
Revise el motor en busca de fugas o corrosión. En la cubierta del motor, verifique si hay manchas de aceite de color marrón oscuro; podría ser un signo de una fuga en el sello, lo que provocaría reparaciones costosas más adelante. Compruebe el líquido de frenos y el depósito de agua auxiliar, asegúrese de que no haya fugas. La correa de transmisión de potencia debe verse fresca (sin rasgaduras ni apariencia seca). Las correas viejas pueden romperse y si no sabe cómo reemplazarlas, es posible que tenga que gastar entre 2 y 10 millones de VND, según la situación.
Abra la tapa del tanque de combustible. La espuma residual en el interior indica una fuga en la junta de la culata de cilindros. Olvídate de este coche.
Tire del indicador de aceite de la transmisión; el aceite debe ser rosa o rojo. Con los autos más viejos, el color puede ser más oscuro, pero probablemente no se verá tan bien como el aceite quemado. Al mismo tiempo, el aceite debe estar al nivel máximo (compruébelo con el motor en marcha).
Verifique la cinta de la leva. Esta es la correa más importante del motor y también la más cara de reemplazar. Si el automóvil está equipado con cinta de levas de acero, no se preocupe más por eso. El ciclo de vida normal de la cinta de levas es de 100.000 a más de 160.000 km, según la empresa. anuncio

Parte 3 de 5: inspección en el vehículo

Entrar en el coche. Compruebe si el asiento y la tapicería están rotos, sucios o dañados.
Encienda el aire acondicionado, compruebe si funciona bien o no. Si un aire acondicionado es indispensable para usted, compre un vehículo con refrigerante R134. La mayoría de los vehículos que utilizan el R134 se fabrican a partir de 1993 y tienen una pegatina en el condensador.
Verifique el velocímetro para ver qué tan lejos ha viajado el vehículo. Este es un parámetro importante que indica la edad del vehículo. En promedio, un conductor puede conducir entre 16.000 y 24.000 km al año. Sin embargo, este número depende de muchos factores diferentes. Recuerde que la edad del vehículo se mide por el tiempo y el kilometraje. Comprar un automóvil usado de 10 años no siempre es una buena idea.
Determina si el vehículo tiene una computadora incorporada. Traiga una computadora barata para verificar errores. Cualquier tienda de automóviles tiene equipos asequibles a un precio de aproximadamente 3 millones de dong. Sin embargo, la mayoría de los lectores de códigos genéricos más económicos tienen un acceso limitado.
- Con un automóvil integrado con una computadora, preste atención al aviso que aparece al conducir o girar la llave, presione el botón de inicio.
Compruebe las luces y todas las funciones normales cuando no esté funcionando. Incluye: cualquier sensor de estacionamiento, cámara de estacionamiento trasera, radio, reproductor de CD, reproductor de música, etc. anuncio

Parte 4 de 5: revisa el vehículo mientras está en movimiento

Revise el automóvil antes de tomar la decisión final. Esta es probablemente una de las mejores formas de comprobar el estado de un vehículo. Por lo tanto, el comprador debe hacer todo lo posible para realizar una prueba antes de tomar una decisión.
Asegúrese de revisar los frenos dando un paso lo suficientemente fuerte para reducir la velocidad rápidamente, pero no lo suficiente como para hacer que el vehículo patine. Realice una prueba de funcionamiento a una velocidad de aproximadamente 50 km / h alrededor de un área sin tráfico. Necesita un automóvil que no haga vibraciones de los pedales ni haga chirridos o sonidos extraños. El vehículo no debe cambiar de dirección repentinamente; esto ocurre cuando el pedal del freno no está bien o la parte de la dirección está desgastada.
Prueba de vibraciones a 75/90/105 km / h. Ligeras vibraciones entre pequeños intervalos de aceleración pueden ser un signo de corrosión en la parte mecánica que sostiene la función de navegación; el costo de las reparaciones es de entre 8 y 30 millones de dong. Estos pueden incluir acoplamientos / surcos, etc. Al mismo tiempo, también pueden ir acompañadas de un desgaste desigual de los neumáticos delanteros.
Compruebe si hay ruido, vibración o impacto metálico del vehículo al girar 90 grados. Trabaja a baja velocidad. Nuevamente, esto indica desgaste en el navegador frontal: es necesario reemplazar el acoplamiento. anuncio

Parte 5 de 5: Toma una decisión

Verificar el historial de mantenimiento y reparación le dará información sobre el rendimiento, las reparaciones realizadas y los problemas del vehículo. Idealmente, el propietario actual conservará la información sobre las reparaciones y estará dispuesto a ponerlas a su disposición. Algunos vehículos se revisan en casa y, por lo tanto, no tienen registro de servicio. No debería ser un problema si el vendedor puede demostrar que ha mantenido el vehículo correctamente. En muchos casos, los autos usados se venden por un accidente o la experiencia negativa asociada con ellos.
Pregúntele a alguien que conozca el vehículo. No es una mala idea preguntarle a un amigo de confianza que conozca bien su coche y comprobar todo lo que no le parezca seguro. Si no tiene uno, puede contratar a un mecánico para que inspeccione todo el automóvil a un costo de entre 1 millón y medio a 2 millones de dong. Asegúrese de que la persona tenga una buena reputación para que no se deje engañar y piense erróneamente que el automóvil es un buen negocio.
No olvide pagar el precio. El coche usado es un producto negociable por precio. No permita que el precio ofrecido sea invariable. Los corredores compran autos usados a precios bajos, los arreglan y los venden a precios mucho más altos pensando que podrían tener que recortarlos para venderlos. Según la calidad del vehículo, no dude en sugerir el precio, siempre que sea razonable. Si el corredor pide 300 millones, sería un insulto proponer 200 millones. Si el precio ofertado es superior a 200 millones, intente negociar una rebaja de al menos 30 millones. Puede verificar previamente la posibilidad de obtener un préstamo con un banco o proveedor de crédito. A partir de ahí, determine cuánto puede gastar en un automóvil. Trate de comprar a una tasa más baja que la determinada por el banco o el proveedor de crédito. La mayoría de la gente está tratando de comprar más de lo que realmente pueden pagar. Recuerde que no importa lo buenos que sean ahora, necesitarán mantenimiento en el futuro.
- Aprovecha los puntos negativos del coche. Si el color del automóvil no coincide con sus requisitos, dígale al concesionario: "Realmente me gusta este automóvil. Sin embargo, no me gusta el color azul y eso es lo único que me hace pensar". El corredor encontrará que lo desea y encontrará una manera de convencerlo de que compre.
Lleve un bolígrafo, papel y teléfono celular cuando compre a un proveedor individual. Al revisar su vehículo, no olvide anotar las piezas dañadas o de repuesto. Si es necesario, recuérdele al vendedor que va a llevar el automóvil a su propio mecánico y que este anuncio no es para ellos. Después de completar una lista de lo que cree que es esencial para su vehículo, llame a la tienda de repuestos y pregunte si tienen los productos para usted. Una vez que tenga una idea de la cantidad de reparación que tendrá que hacer si decide comprar, puede basarlo en el nivel de precio deseado y aumentar la probabilidad de un descuento del vendedor.
- Tenga cuidado al hacerlo, ya que algunos vendedores pueden sentirse groseros y decidir no venderle.
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Consejo

Use sus Consumer Reports y sus Guías de compras para verificar la reputación general de su vehículo. No pague cientos de millones más solo por su reputación. La condición real del automóvil es más importante que eso.
Utilice fuentes independientes para determinar el valor mayorista y minorista del vehículo objetivo. ¿El precio del vendedor es muy similar al nivel general de precios o hay una diferencia inexplicable?
Comprar un vehículo en un centro de servicio de confianza es la mejor manera de garantizar la satisfacción a largo plazo con su producto. Si compra un automóvil de un corredor sin centro de servicio, ¡haga que un mecánico lo revise antes de comprar!
Los vehículos certificados son un poco más caros, pero son más seguros y, a menudo, están garantizados.
Note el olor extraño. Deshacerse del olor extraño de un automóvil viejo puede resultar difícil y costoso.
Si el automóvil necesita remodelación, utilícelo como base para la negociación.
Los informes del historial del vehículo son económicos y pueden contener mucha información valiosa. ¡No leas con demasiada atención! Los ítems importantes son: Accidente e Inconsistencia en Metros. Si encuentra un vehículo de un corredor, pídale un informe del historial del vehículo (Carfax). Asegúrese de que hayan entregado todo el documento, que no se pierda ninguno.
Nunca pruebe su automóvil bajo la lluvia. La lluvia ocultará los problemas de pintura y los daños accidentales. Al mismo tiempo, sería difícil detectar el ruido de los frenos.
Encuentra vehículos similares: mismo tipo y velocímetro. Si el precio es casi el mismo, utilícelo para negociar.
Compare la condición interior del vehículo y las lecturas del velocímetro. Un asiento de seguridad de 24.000 km probablemente no parecerá aplastado. Un desgaste excesivo en la cabina junto con distancias cortas pueden ser un signo de fraude en el medidor.

Advertencia

Si vive en un lugar que requiere pruebas de humo o emisiones, asegúrese de que su vehículo haya sido probado antes de comprarlo. La reparación del sistema de control de emisiones puede ser muy costosa y cualquier vehículo que no cumpla con los requisitos generalmente debe repararse antes de registrarse. Al mismo tiempo, es más probable que falle el vehículo con un desgaste severo de los componentes internos del motor, como pistones o pasadores de válvulas: podría ser una buena manera de garantizar que la corriente, el vehículo funciona bien y no habrá problemas mecánicos importantes que le causen problemas para conducir. Un mecánico calificado puede verificar fácilmente sus emisiones mientras revisa su vehículo. Donde no se requieran pruebas de emisiones, asegúrese de que el mecánico haya revisado el compresor del motor, determinando así si hay un problema de desgaste interno del motor (esto es un problema debe preocuparse por los vehículos que recorren más de 80.000 km).
Después de una inspección preliminar, si desea proceder a la compra, busque el asesoramiento de un mecánico calificado, especialmente si nunca ha comprado un automóvil o sabe muy poco sobre el vehículo. Si el propietario se opone, es más probable que quiera ocultar algo y, en este caso, buscar en otra parte.
¿El trato parece demasiado bueno? Quizás realmente lo sea.