Identificar un embrague patinando en su automóvil

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Para muchos conductores, conducir un automóvil manual es una parte esencial de la experiencia de conducción. Desafortunadamente, si conduce en una zona concurrida donde frena con frecuencia, es posible que haya desarrollado ciertos hábitos de cambio incorrectos que podrían provocar un patinaje del embrague o una caja de cambios gastada. Puede leer un libro al respecto o incluso tomar un curso para aprender a identificar un embrague que se resbala, pero aquí hay un comienzo para identificar este problema. Estos detalles pertenecen específicamente a embragues operados hidráulicamente y pueden no aplicarse a embragues con conexiones mecánicas.

Al paso

Sepa lo que está haciendo su enlace. Aunque un grupo de embrague / presión se desgastará lentamente con el tiempo, en algún momento el rendimiento del embrague puede deteriorarse notablemente y un conductor experimentado notará el deslizamiento al sentir que el embrague se activa. Aquí hay algunas señales simples a tener en cuenta:
- Cambio en la velocidad a la que está funcionando el motor, sin una aceleración apreciable Si acelera y el automóvil aguanta antes de acelerar, podría significar que el embrague no está transmitiendo el aumento de RPM a través de la transmisión a las ruedas motrices.
- Cambio del punto en el pedal del embrague donde el conductor siente que el embrague comienza a acoplarse.
- Cambio en la potencia percibida del motor cuando se tira de una carga. Un embrague deslizante reduce la cantidad de potencia transferida a las ruedas motrices.
Fíjate si hueles algo quemado debajo del capó. Esto podría ser el resultado de una fuga de aceite o incluso un cableado eléctrico dañado (ambos graves, pero no relacionados con el embrague), pero también podría ser un signo de un embrague patinando.
Pise el pedal del embrague. Es posible que deba reemplazar su embrague si solo tiene que presionar el pedal ligeramente antes de que se detenga el acoplamiento. Debe haber aproximadamente 2 a 4 cm de espacio libre en el pedal antes de que el embrague comience a desacoplarse. Si se desacopla antes, es una indicación de que su embrague no patina (es decir, no está parcialmente desacoplado) cuando el pedal no está presionado.
Compruebe el nivel del líquido del embrague. Mire el depósito de líquido del embrague, al lado del cilindro maestro. El depósito debe estar completamente lleno o en algún lugar entre las marcas mínima y máxima en el depósito. Vuelva a llenar el depósito si es necesario.
- Algunos coches utilizan el cilindro maestro del embrague. Si es así, asegúrese de que haya líquido de frenos en el cilindro maestro.
Vaya a dar una vuelta en coche. Compruebe si se necesitan más revoluciones por minuto para que el automóvil alcance una determinada velocidad. Esto también podría ser una indicación de que es necesario reemplazar el embrague del automóvil.
- Si está conduciendo en 3ª marcha, cambie a la 2ª marcha y suelte el embrague. Si las revoluciones por minuto no aumentan inmediatamente, puede ser el momento de reemplazar el embrague.
- Otra forma de determinar si su embrague necesita reparación es probarlo en un estacionamiento. Conduce el coche en 3ª o 4ª marcha y, con el pie todavía en el acelerador, presiona el embrague y suelta de nuevo. El motor debería reducir la velocidad inmediatamente en revoluciones por minuto. Si las revoluciones no bajan cuando suelta el embrague, significa que el embrague está gastado y patinando.

Consejos

Puede causar un desgaste grave del embrague si conduce con el pie en el pedal del embrague. Debe mantener el pie fuera del pedal mientras conduce, a menos que esté cambiando de marcha o arrancando el automóvil.

Advertencias

El movimiento del pedal del embrague puede no ser el mejor indicador de la condición del embrague, ya que no todos los automóviles usan un cilindro maestro del embrague hidráulico para liberarlo. Algunos automóviles tienen un sistema mecánico emergente, en cuyo caso el embrague debe ajustarse regularmente a medida que se desgasta.