Cómo poner en marcha una cortadora de malas hierbas obstinada con una punta y un poco de gas

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Pasos
Consejos
Qué necesitas

Las cortadoras de malezas pueden ser problemáticas para comenzar y, cuando comienzan a envejecer, a veces necesitan un poco de ayuda agregando una pequeña cantidad de gas a la culata. Algunas personas usan líquido de arranque para esto, pero se puede usar una pequeña cantidad de gas como se describe en este artículo.

Pasos

1 Asegúrese de que el cilindro de gas de la recortadora esté lleno antes de ponerlo en marcha si no funciona correctamente. Realice una revisión rápida para calmarse.
2 Retire la bujía con una llave.
3 Revise la llanta debajo de la bujía para ver si hay acumulación de carbón. El borde debe ser plateado, no negro, además, no debe haber depósitos en él. Si la llanta está sucia, debe limpiarla, raspar los depósitos con un cepillo de acero o puede usar un destornillador plano pequeño. Tenga cuidado de no romper el aislante cerámico blanco.
4 Primero asegúrese de estar alejado de cualquier gas y luego caliente la bujía en el borde con un encendedor de butano.
5 Llene la punta con gas y colóquela en la cámara, luego reemplace la bujía y apriétela.
6 Encienda el acelerador, presione el interruptor tres veces, haciendo una pausa de 4 segundos entre cada presión.
7 Tire de la cuerda de arranque un par de veces hasta que escuche el arranque del motor. Aumente un poco la velocidad, luego deténgase cuando el acelerador aún esté encendido.
8 Vuelva a tirar del cable varias veces y el motor debería arrancar.
- Si el motor no arranca, reemplace la bujía por una nueva, ya que este puede ser el problema. (Hay un número grabado en la bujía, así que anótelo antes de ir a la tienda).
9 Si el motor aún no arranca, la contaminación por carbono podría ser la culpable y necesitará un limpiador de carburador para hacer esto.
10 Limpiar el carburador. Para limpiar el carburador, retire la tapa y rocíe un chorro de limpiador sobre las boquillas, asegurándose de que estén limpias y libres de obstrucciones.
- Luego retire el tapón principal de la línea y rocíe con limpiador para que vuelen hacia la tubería donde se colocó la tapa y reemplace el tapón.
- Presione el limpiador varias veces para que vaya directamente por la línea hacia el carburador.
- Repita este procedimiento varias veces.
11 Compruebe la cortina de llama de la bujía, que también puede estar obstruida. Esta cortina evita que se escapen partículas calientes del silenciador que podrían provocar un incendio. Si está muy sucio, retírelo y límpielo con un cepillo de alambre o un trozo de madera, luego vuelva a colocarlo.
12 Si la recortadora aún no se enciende, es posible que esté obstruida y es posible que necesite un carburador nuevo. También tenga en cuenta que después de que se hayan inyectado algunas gotas de gas en el cilindro y se haya reemplazado la bujía, es posible que comience un poco, pero no funcione. Si esto sucede, puede significar que el carburador está atascado, y por lo tanto el gas no llega del carburador al cilindro, y lo único que se puede hacer es dejarlo funcionar por un tiempo, puede resultar que usted han puesto un poco de gas en el cilindro. Si la recortadora no funciona en absoluto, generalmente se debe a que la bujía está averiada o sucia.
13 Siempre libere todo el gas de la podadora y todo el equipo a gas después de la temporada. Presione la bombilla hacia abajo unas cuantas veces, forzando el exceso de gas a arrancar el carburador, y luego tire del cable de arranque varias veces forzando a que escape todo el gas.El exceso de gas en el carburador durante el invierno causa un bloqueo, por lo tanto, déjelo siempre vacío y limpio cuando la recortadora no esté en uso durante un período prolongado.

Consejos

Cambie el filtro ponderado en el tanque de gasolina en las podadoras de malezas. Estos filtros se pueden quitar fácilmente con un pequeño gancho al final de las perchas de alambre. El filtro ponderado está ubicado a lo largo del tubo en el tanque de gasolina y evita que llegue al fondo del tanque sin importar cómo sostenga la recortadora. El filtro puede obstruirse fácilmente con todo tipo de suciedad.
La gasolina de etanol actual es un gran problema para los motores pequeños de dos y cuatro tiempos, especialmente los motores que no se utilizan todos los días o incluso cada dos días. El etanol se separa y va al fondo del tanque. Deja un residuo resinoso o "barniz" en partes del carburador y la línea de combustible. Algunos dicen que hoy en día, esta es la causa de la mayoría de los problemas menores del motor. Estos pequeños carburadores tienen pequeñas líneas de combustible, inyectores de aguja, filtros de cortina y conductos de ventilación que pueden estar obstruidos o parcialmente obstruidos por impurezas diminutas.
Para prevenir este problema en sus motores, use aditivos para gasolina, antes de que llenar los depósitos de gas de un motor pequeño. Algunos suplementos ayudarán a prevenir problemas; algunos ayudarán Eliminar barniz y secreciones resinosas. Estos suplementos son económicos y no peligroso.
Además, deseche todas las latas de metal viejas. Tienden a oxidarse en el interior después de uno o dos años, y las partículas de óxido obstruirán los filtros y las boquillas.