Contenido

• Pasos
• Parte 1 de 3: Diseño
• Parte 2 de 3: Montaje del chasis y la columna de dirección
• Parte 3 de 3: Instalación del motor y la columna de dirección
• Consejos
• Advertencias

Nada apaga su necesidad de velocidad como la aceleración de un kart. Puede ensamblarlo usted mismo a partir de un conjunto de piezas de repuesto o de un boceto: será un proyecto de garaje emocionante y divertido para mecánicos aficionados de cualquier edad. Dependiendo de las herramientas disponibles, puede aprender a diseñar un kart genial por su cuenta, soldar el chasis correctamente y lograr un movimiento poderoso. Consulte el paso 1 para obtener más información.

Pasos

Parte 1 de 3: Diseño

1. 1 Dibuja un diagrama detallado del futuro del karting. Puede ser de varios tamaños, formas, modelos. Casi cualquier elemento se puede agregar a los diseños de estas máquinas caseras. Se basa en el chasis, motor simple y sistema de dirección / frenado.
   • Sea creativo con la planificación de su proyecto y dibuje un diagrama detallado para asegurarse de tener suficientes materiales para completar el trabajo.Mire otros modelos de karts en busca de inspiración, charle con mecánicos que ya tienen experiencia en karts.
   • Además, puede encontrar esquemas de muchos modelos diferentes en Internet si prefiere confiar el diseño a otra persona. Usa la plantilla y modifícala a tu gusto.
2. 2 Calcule cuidadosamente las dimensiones del kart. Están determinados por la edad y la altura del conductor. Para los adolescentes, los tamaños de 0,76 metros de ancho y 1,3 metros de largo son adecuados, para los adultos: 1 metro de ancho y 1,8 metros de largo.
   • Es muy importante diseñar el karting con la mayor precisión posible utilizando medidas específicas, de lo contrario será difícil elegir los materiales adecuados y su cantidad.
3. 3 Recolecta materiales. Si tiene un presupuesto limitado, busque piezas económicas en un vertedero. Alternativamente, puede usar piezas utilizables de una cortadora de césped vieja o karts rotos de un mercado de pulgas. En los talleres donde se reparan las cortadoras de césped, es posible que se le proporcionen piezas innecesarias o recortadoras rotas, así como un motor usado de cuatro tiempos de 10 a 15 caballos de fuerza con un eje horizontal y una transmisión por embrague. Esto es lo que necesita:
   • Para chasis:
     • Tubo cuadrado de 9,2 metros y 2,5 cm
     • Tubo de acero redondo de 1,8 metros y 2 cm.
     • 1,8 metros de tubo de 1,5 cm
     • Placa de acero de 0,5 cm de espesor, ligeramente más ancha y más larga que el motor
     • Madera contrachapada o metal (para asiento y fondo)
     • Asiento
   • Para el motor:
     • Motor (puedes llevar el motor de una vieja recortadora de gasolina)
     • Cadena apta para buje de piñón
     • Pernos, arandelas
     • Depósito de combustible
   • Para transmisión:
     • Ruedas
     • Volante
     • Caja de cambios y freno de mano
     • Eje de accionamiento
     • Aspectos
     • Eje de direccion
     • Pedal de freno
     • Acelerador / pedal del acelerador
4. 4 Consiga un soldador. Si no sabe cocinar, deberá contratar a un soldador. La parte más importante del karting es un chasis resistente que te mantendrá en su lugar mientras conduces. También albergan el motor. Si tiene la intención de hacer el chasis a partir de varias piezas, la soldadura debe realizarse a una temperatura y tasa de penetración suficientemente altas, con soldaduras limpias. De lo contrario, es posible que los elementos no se suelden bien, y las burbujas, grietas y / o solo aparecerán fuertes en los lugares soldados, lo que convertirá tu kart en una máquina de muerte.
   • Si nunca ha soldado antes, no empiece armando un kart. Comience con elementos pequeños para practicar.
5. 5 Considere comprar un kit de mapas. Si no está interesado en inventar y soldar piezas de karting por su cuenta, compre un constructor con instrucciones detalladas y diagramas que pueda ensamblar fácilmente sin soldar con herramientas simples.
   • El placer de montar un kart con sus propias manos sin la molestia de diseñar un modelo y encontrar materiales le costará alrededor de $ 550.

Parte 2 de 3: Montaje del chasis y la columna de dirección

1. 1 Corte la tubería de metal a las longitudes requeridas de acuerdo con sus dibujos.
   • En la mayoría de los modelos, la inclinación delantera es más estrecha que la trasera, lo que permite que las ruedas giren y que el chasis gire ligeramente. Para lograr esto, refuerce el pasador de pivote en las esquinas delanteras donde estarán las ruedas para permitir que ruede con facilidad.
   • Para facilitar la navegación por las dimensiones, puede dibujar marcas de tiza en el piso donde está trabajando y no volver a tomar medidas cada vez. Incluso puede dibujar todo el modelo en el suelo y colocar los detalles encima.
2. 2 Suelde los miembros del marco de acuerdo con el diagrama. Presione las piezas con una losa de hormigón mientras suelda, asegúrese de que las soldaduras se mantengan bien y que el chasis esté seguro. Deben ser lo suficientemente fuertes para soportar su peso y el peso del motor, por lo que la soldadura no se puede realizar al azar. Para mayor resistencia, inserte cuñas en todas las esquinas. Utilice bloques de hormigón para asegurar el marco en una posición elevada durante la operación.
3. 3 Monte los tapones del eje delantero. Haga el eje con una barra de metal resistente con un diámetro de 2 cm y dos casquillos unidos al marco. Fije la estructura con arandelas y pasadores, atornillándolos al eje.
   • Instale las tapas del extremo delantero para facilitar el giro antes de usar la columna de dirección y coloque el pasador de pivote en el bípode. En los cálculos, suponga que el ángulo de alineación de la rueda delantera debe ser de al menos 110 grados.
4. 4 Instale el eje trasero del juego de ruedas. Lo más probable es que deba colocar el soporte del eje con un soporte de soporte en el eje trasero, es decir, el eje estará soldado al marco, pero podrá girar libremente. Suelde la placa de acero al chasis, asegurando la placa de presión en el exterior con pernos de alta resistencia y tuercas ciegas para presionar el cojinete.
   • En lugar de hacerlo usted mismo, puede comprar diseños prefabricados, que se denominan "conjuntos de soporte y cojinetes".
5. 5 Utilice madera contrachapada o metal para hacer el asiento y la base del kart. Para ahorrar dinero, puede usar un asiento de kart desgastado o encontrar un asiento de automóvil adecuado en un depósito de chatarra, o hacer uno con un asiento simple con un cojín para apoyar. Deje espacio para el volante y los controles.

Parte 3 de 3: Instalación del motor y la columna de dirección

1. 1 Instale los soportes del motor. Suelde una placa de acero a la parte posterior del bastidor para fortalecer el motor. Coloque el motor en la placa y marque los orificios donde se insertarán los pernos para que la polea del motor se alinee con la polea loca en el eje.
   • Conecte la polea al eje antes de insertar el eje en los bujes. También puede usar un tornillo de fijación para asegurar la polea o soldarlo directamente al eje, pero debe estar alineado con la polea del motor.
2. 2 Ensamble el mecanismo de dirección. Utilice una varilla de acero de 1,5 cm para el accionamiento y 2 cm para los ejes. Para doblar una varilla de 1,5 cm en ángulo recto, es posible que deba utilizar un soldador para calentar el acero.
   • Se necesitan articulaciones ajustables para alinear el manillar porque es muy importante ajustar correctamente la inclinación y la convergencia: la vertical de la rueda delantera y la inclinación del manillar.
3. 3 Instale ruedas y frenos. Utilice pequeños volantes de carreras para una aceleración y un control óptimos. Sujételos a los ejes y comience a instalar los frenos para mantener los karts seguros.
   • Para instalar los frenos, conecte el disco al eje trasero y el conjunto de la pinza al chasis para obtener el sistema más profesional que pueda hacer. A veces, este mecanismo, en relativamente buenas condiciones, se puede encontrar en motocicletas averiadas. Se ajustan y será fácil trabajar con ellos.
   • Instale el pedal del freno sin importar el tipo de acelerador que tenga. Deje la conducción y un mínimo de otras actividades en sus manos.
4. 4 Conecte el cable de encendido al acelerador de mano. Dependiendo de su experiencia y del tipo de motor, puede colocar un pedal o puede facilitar la tarea y agregar gasolina como en una cortadora de césped.
5. 5 Verifique los frenos y la suspensión antes de una prueba de manejo. Incluso si conduce a una velocidad relativamente baja, es importante asegurarse de que el eje no se deslice en la primera carrera. Fíjese bien en las soldaduras, los frenos y los soportes del motor. ¡Y luego a los gases!

Consejos

• Intente agregar detalles adicionales al final para hacer todo el trabajo mecánico complejo y más importante en primer lugar.
• Encuentra una instrucción de karting, te ayudará. También hay consejos de conducción y puesta a punto.
• Este kart asume el uso de un embrague centrífugo, pero las modificaciones pueden incluir un sistema de transmisión por correa de tensión o un pedal de acelerador / embrague operado con la mano o el pie.
• No hay acelerador en el mecanismo, que también se puede agregar usando un simple cable de una cortadora de césped o un pedal de acelerador más sofisticado.
• Este manual asume que el mecánico utilizará piezas innecesarias de cortadoras de césped rotas y otras fuentes.Probablemente será más barato comprar un kart ya fabricado que ensamblarlo a partir de piezas nuevas compradas.
• El precio de la tarjeta más simple alcanza los $ 60-70, si no más. Se puede comprar un buen conjunto de modelos por alrededor de $ 40, algunos son incluso más baratos. El precio de los planos es un poco menos de $ 80. Podría valer la pena considerar esto, a menos que sea un profesional.
• A menudo es aconsejable adquirir un conjunto de planos para modelos bien diseñados y bien pensados ​​que incorporan principios de conducción probados y comprobados: ángulos de Ackermann, ángulos de giro, inclinación del pivote central, etc. Es más probable que termines de construir y disfrutes tu kart si lo creas a partir de un buen plano.

Advertencias

• Compruebe el kart antes de conducir por la pista, ya que las piezas pueden soltarse o romperse.
• Dado que el modelo es simple, sin soluciones de diseño e ingeniería de alta tecnología, no se recomienda utilizar una relación de transmisión alta o un motor grande. La velocidad por encima de los 15-25 km / h puede provocar el mal funcionamiento de componentes insuficientemente diseñados.
• Use protección mientras conduce: cascos, forros, etc.
• ¡Este no es un automóvil real, y bajo ninguna circunstancia debe usarse en la carretera!