Contenido

• Pasos
• Parte 1 de 3: Comience a inspeccionar la máquina
• Parte 2 de 3: Inspeccione el motor
• Parte 3 de 3: haz la verificación final
• Consejos

Nadie ha vendido nunca un coche porque se conduce muy bien o porque su mantenimiento es muy barato. Siempre debes tener esto en cuenta cuando mires autos usados, sin importar qué tan de cerca los mires desde lejos. Sin embargo, usado no siempre significa malo, de hecho, incluso los autos muy viejos pueden durar mucho si están bien cuidados. Antes incluso de llegar a su billetera, definitivamente querrá pensarlo bien y asegurarse de nunca realizar una compra de la que pronto se arrepienta. Lo primero y más importante a lo que debe prestar atención es el motor.

Pasos

Parte 1 de 3: Comience a inspeccionar la máquina

1. 1 Revise el vehículo en busca de manchas, caídas y suciedad debajo. Antes de mirar rápidamente el automóvil a través de la ventana, póngase de rodillas y revise la parte inferior del automóvil en busca de manchas, goteos o suciedad. Si están allí, trate de averiguar su edad, ¿son viejas marcas de aceite o manchas frescas? ¿Hay suciedad allí que todavía gotea?
   • Inspeccione el automóvil y decida si estará correctamente estacionado y si está perdiendo líquidos "preciosos" justo delante de sus ojos. Si bien esta no es siempre una razón para terminar la transacción, cualquier rastro de gotas, lodos, fugas o filtraciones de líquidos puede ser indicativo de un problema más serio.
   • Los concesionarios y propietarios le dirán que una pequeña fuga de aceite es normal y verdadera, pero solo parcialmente. Algunos modelos son conocidos por las fugas de aceite, pero eso no significa que haya algún problema con el automóvil. Depende de usted si cree que el automóvil vale la pena si agrega aceite de vez en cuando.
2. 2 Determine qué líquido en particular ha formado un charco. Los charcos también pueden deberse a una fuga de aceite de la tubería del freno, los sistemas de enfriamiento, el sistema de transmisión, la dirección asistida o incluso el líquido limpiador de parabrisas. Si encuentra un lugar húmedo, es posible que desee señalarlo con el dedo.
   • El líquido rojizo es probablemente el líquido de transmisión de la transmisión. El líquido negro suele ser solo un indicador de aceite viejo. El caramelo es del color del aceite nuevo, del aceite de dirección asistida viejo o del líquido de frenos viejo. El líquido verde o naranja probablemente sea un refrigerante.
   • Tenga cuidado con los charcos claros, que pueden ser solo agua de la lluvia, el motor se lavó o el aire acondicionado estuvo funcionando recientemente. Una vez que pruebe la mancha con la yema del dedo, podrá saber si es aceite o agua. Si la mancha se parece a ambos, mire a su alrededor y preste más atención a los siguientes pasos.
3. 3 Revise el chasis. Los vendedores a menudo colocan una manguera flexible en el automóvil que quieren vender, y algunos incluso intentan limpiar el compartimiento del motor, pero generalmente inspeccionan la parte inferior del automóvil en busca de charcos o que no haya charcos; qué tan limpias están las piezas.Es posible que pueda ignorar la suciedad simple e incluso estar preparado para ver una cierta cantidad de suciedad en la carretera y manchas de aceite (después de todo, este es un automóvil), sin embargo, querrá inspeccionar el automóvil en busca de manchas de líquido que se hayan formado recientemente y no se han eliminado.
   • Esté atento a las manchas húmedas, las manchas oscuras y los residuos aceitosos, prestando especial atención al sumidero y las juntas o juntas que pueda notar. Es mejor tener los restos de suciedad, que aparecieron como resultado de la eliminación de problemas en el automóvil, que pronto tener que reparar el automóvil, porque nunca se ha reparado.
   • Sin embargo, la suciedad o el aceite nuevos y húmedos pueden indicar algunos problemas, así que tenga en cuenta lo que ve. No lo dude y señale las imperfecciones (tal vez use una toalla de papel) para ver claramente qué tan sucia, húmeda, resbaladiza o endurecida puede estar la suciedad.
4. 4 Determine si las fugas de aceite son un problema real para usted. Si ve gotas o rastros de suciedad o grasa húmeda, intente averiguar de dónde provienen. La fuga ya es razón suficiente para buscar otro automóvil en el lote, pero depende de usted decidir si se trata de un problema suficiente que le impedirá comprar un automóvil.
   • Algunas personas agregarán aceite de buena gana para reponer el nivel en el sumidero y pueden conducir de manera segura durante muchos años sin consecuencias o inconvenientes graves. Algunas fugas son menores, por lo que el aceite puede durar muchos meses, mientras que en algunos coches este problema se agrava, lo que pronto puede provocar averías graves.
   • Si nada fluye, gotea y se endurece claramente debido a la suciedad, puede calmarse. Muchos posibles problemas del motor solo pueden resolverse si no hay fugas visibles de líquido.

Parte 2 de 3: Inspeccione el motor

1. 1 Abra el capó y observe los olores provenientes del motor. Antes de arrancar el motor, pídale al vendedor que abra el capó por usted para que pueda echarle un vistazo al motor y notar los olores.
   • Un motor nuevo bueno y brillante debe oler a goma y plástico con un ligero toque a gasolina o aceite. En el mejor de los casos, olerá los vapores naturales de las correas, las mangueras y varias piezas de plástico. Esto se llama desgasificación y es un proceso completamente normal. El olor del compartimiento del motor no debe ser muy diferente del olor de los neumáticos nuevos.
   • En un auto usado, definitivamente olerás aceites... Esto está bien siempre y cuando usted tolere fácilmente el olor y no sea algo a lo que deba temer. También puede oler gas. Su olor se considera perfectamente normal, y en automóviles más antiguos con carburadores, incluso un fuerte olor a humo de gas es aceptable. Sin embargo, si siente un exceso de suministro de gas, podría significar una fuga en el sistema de combustible y podría ser motivo de preocupación.
   • También puedes oler trementinaque es esencialmente el olor a gas viejo y malo. Este olor puede significar que el automóvil se acaba de estacionar y no se ha conducido durante un tiempo. Debe preguntarle a su vendedor si hay gasolina fresca en el tanque de gasolina y cuánto tiempo ha estado inactivo el automóvil. Por lo general, esto no es un gran problema, pero el gas estancado puede provocar oxidación en el tanque de gasolina.
   • También puedes oler un olor muy dulce. anticongelante... Puede ser causado por fugas, pero debe verificar si hay fugas en el sistema de enfriamiento. En un motor frío, pueden formar manchas blancas o verdosas, una señal de que el refrigerante se ha evaporado. También puede haber un olor acre, por lo que debe prestar especial atención a la batería hasta cierto punto.
2. 2 Observe de cerca el compartimiento del motor y su contenido. Mira el motor. ¿Ves la pintura? ¿Metal básico? Manchas de grasa? ¿Tierra? Recuerde, es bueno que haya visto suciedad o incluso telarañas. Los distribuidores y vendedores limpiarán con frecuencia el compartimiento del motor para mantenerlo en buen estado y comercializable. Esto mejora la apariencia del automóvil, pero puede ocultar el hecho de fugas e incluso distraer su atención de fallas obvias.
   • Un motor cubierto de barro, por otro lado, le mostrará dónde podría haber una fuga de aceite o gas, qué parte ha sido alterada o reemplazada (puntos limpios) y también le permitirá saber que el automóvil ha estado en movimiento. Esto significa que la máquina ha estado en funcionamiento al menos recientemente. Las telarañas indican que este automóvil no se ha conducido por un tiempo, esto puede no significar nada o puede significar tomar medidas adicionales en el futuro.
   • Un motor cubierto de suciedad grasienta y endurecida es tanto malo como bueno. Esto indica una fuga, pero al menos puede localizar la fuente de la fuga mirando las marcas de suciedad. Si es solo una capa de suciedad pegajosa y una sustancia viscosa ennegrecida, podría ser el momento de reemplazar las juntas o incluso repararlas por completo.
   • Sin embargo, esto no significa en absoluto que el motor no esté funcionando bien y que no podrá conducir el automóvil durante mucho tiempo antes de encontrarse con problemas reales en su automóvil. Las fugas de combustible generalmente forman una mancha clara en un motor que ya está sucio, pero generalmente son muy difíciles de determinar, por lo que tendrá que usar su intuición para averiguar si realmente se está produciendo una fuga.
3. 3 Verifique el nivel de combustible. En este punto, se encontrará con un dispositivo como una varilla de nivel para verificar el nivel de aceite. Tire de él, límpielo, vuelva a colocarlo, tire de él de nuevo. ¿Hay aceite? Bien. En esta etapa, el nivel de aceite en el recipiente puede ser bajo, se mostrará mientras esté allí. La mayoría de los vehículos no muestran los niveles de aceite correctos cuando están estacionados. Tan pronto como encienda el encendido del automóvil y comience a calentarlo, el nivel de aceite se mostrará correctamente.
   • Si su automóvil tiene una transmisión automática, hay una varilla de nivel de combustible diferente, por lo que también debe verificarlo usando el mismo método. Una vez más, solo desea asegurarse de que haya algunos fluido de transmisión en él.
   • Si tiene una dirección asistida, entonces debe haber una bomba en ella. Esta bomba generalmente tiene una tapa con una pequeña varilla para medir el nivel de combustible. Verifique para asegurarse de que haya al menos algo de líquido allí. Consultar también disponibilidad líquido de los frenos... Por lo general, el depósito de líquido de frenos es transparente y se puede ver, sin abrir nada, cuál es el nivel de combustible allí.
   • En definitiva, también deberías comprobar los niveles refrigerante y niveles líquido limpiacristales... Tenga en cuenta, si uno u otro está en un nivel bajo, recuerde que al final la compra de este auto, para colmo, incluye su nivel correspondiente.
4. 4 Inspeccione correas y mangueras. Pregunte a su distribuidor cuándo se cambiaron por última vez las correas y las mangueras del automóvil. Es muy probable que las grietas en la goma signifiquen que esta pieza debe reemplazarse pronto. Las correas y mangueras bien limpias, incluso viejas y deshilachadas pueden verse bien, así que siéntase libre de sentirlas en el compartimiento del motor, apriete las mangueras y toque las correas.
   • Si los cinturones están hechos de material falso, recuerde que será necesario reemplazarlos. La mayoría de los distribuidores apreciarán estos inconvenientes, pero no es necesario que trabaje con un distribuidor, y estas cosas a veces se pasan por alto.
   • Principalmente, solo debes asegurarte de que haya cinturones en el auto. Algunos autos no arrancan en absoluto sin ellos, pero muchos tienen correas de segunda descarga que permiten que su sistema de A / C y la dirección asistida funcionen, así que asegúrese de que cada polea que vea tenga un cinturón adjunto o una buena razón para no hacerlo. tenerlo.
   • Revise el automóvil en busca de mangueras de refrigerante suave, que demuestran más claramente la vida útil del automóvil que su apariencia. Revise las áreas donde se unen las mangueras y busque señales de fugas de combustible.Estos puntos de fugas aparecen cuando los motores están calientes, por lo que no habrá fugas y una dosis de choque del limpiador de motores puede hacerlos desaparecer. Por lo tanto, debe verificar cuidadosamente para ver si hay un rastro de fuel oil que no se parezca a las marcas de descalcificación que a veces tiene que quitar de su tetera.
5. 5 Inspeccione la batería y las abrazaderas de la batería. Al igual que el motor, las baterías y sus cables pueden lavarse bien, pero aún así no funcionan bien. Como era de esperar para los automóviles usados, sus baterías se descargan automáticamente, lo que significa que se agotan por sí solas, así que no se desanime si su automóvil necesita arrancar desde una fuente externa en algún momento.
   • En este punto, observe la batería para asegurarse de que no esté rajada ni tenga fugas. Busque un cable externo que sea seguro hasta que se vuelva verde o se endurezca con una capa blanca.
   • Busque una capa blanca (verde o verde / blanca) que también se haya endurecido en los clips. Por lo general, esto es solo un signo de una batería gastada que no ha funcionado durante un tiempo y se puede limpiar con un cepillo de dientes y un poco de bicarbonato de sodio.
   • Nuevamente, es mejor tener una capa de suciedad vieja sobre metal y plástico limpios. Esto no significa que la batería esté buena y las pinzas no estén corroídas de tal manera que no puedas notar este defecto, pero sí significa que no se escondieron problemas potenciales con el arduo trabajo del dibujante.
6. 6 Pregunte por los filtros de aire. Si compra un automóvil en un concesionario, los filtros de aire deben estar limpios y nuevos. Si acaba de comprarle a una persona, es posible que estén viejos, sucios y necesiten ser reemplazados pronto.
   • Si es necesario cambiar los filtros de aire, aparentemente también se debe reemplazar el máximo (si no todos) de los filtros (como filtros de aceite, gas, aceite de la caja de cambios).
   • Pregúntele a su distribuidor si no está seguro o no desea inspeccionar el filtro de aire usted mismo.
7. 7 Asegúrese de que el turbogenerador no esté oxidado y bien asegurado. Si el automóvil tiene un cargador para el turbogenerador, este es el momento en que no podrá diagnosticar mientras el automóvil está en movimiento. Sin embargo, al menos puede probarlo en busca de fugas y asegurarse de que esté asegurado y no corroído.
8. 8 Da un paso atrás y mira el compartimento del motor en su conjunto. Retroceda y observe bien el compartimiento del motor y sus diversas partes. Cada modelo tiene una forma diferente de configuración: puede ser compleja o simple, ordinaria.
   • Busque cables y mangueras sueltas. Busque pequeños detalles que quizás no comprenda, pero observe agujeros abiertos o posiblemente detalles faltantes.
   • Las máquinas más nuevas son más difíciles de elegir debido al hecho de que están equipadas con componentes electrónicos (busque marcas de quemaduras y otros daños obvios) y sistemas de vacío complejos.
   • Con los autos viejos es más fácil, hacen la vista gorda ante muchas cosas, ya que entienden que el auto está soportado. Discuta cualquier cambio o modificación que haya realizado su vendedor.

Parte 3 de 3: haz la verificación final

1. 1 Mire la parte trasera del capó de su automóvil. Deténgase y observe de cerca la parte inferior del capó de su automóvil usado. Hay pistas, si la información sobre los indicadores no siempre es clara. Lo que desea ver es una junta limpia (y nuevamente, la suciedad operativa no es un problema) y sin daños, que debería amortiguar el ruido del automóvil y también actuar como un material ignífugo.
   • Un vehículo sucio y aceitoso puede haber contaminado la junta. Si la parte inferior del capó se acaba de oscurecer, lo más probable es que esto no sea un problema, pero si alguna parte se quema, se quema, se arranca o se quita, es una señal de que el motor se incendió en el pasado.
   • Si encuentra rastros de fuego, pregunte cuándo y cómo sucedió, es posible que descubra que el motor fue reparado, ya que en este caso solo desea saber si hay fugas reales de combustible o aceite.
   • Un incendio de motor en el pasado debería al menos alertarlo, pero incluso una historia tan desagradable no significa que el automóvil esté tan mal.
2. 2 Examine el tubo de escape. La fuga de gases de escape es uno de los problemas que pueden provocar incendios en el motor. Es posible que no pueda inspeccionar el colector de escape en el compartimiento del motor lo suficientemente bien, pero será bastante fácil para usted revisar el tubo de escape. La moldura del tubo de escape debe ser gris ceniza por dentro.
   • Si es negro por dentro, significa que el auto tiene un alto kilometraje (esto significa un re-enriquecimiento de la mezcla de aire y combustible con gasolina), lo cual es malo, por supuesto, pero no da miedo, y por lo general simplemente significa pobre. economía de combustible. Las puntas blancas indican que el vehículo se está inclinando (demasiado aire en la mezcla de aire / combustible), lo que conduce a un mayor desgaste y sobrecalentamiento del motor.
   • En los automóviles más antiguos, este es un problema de regulación de la sincronización y la válvula. En los automóviles más nuevos, esto indica algo defectuoso en la electrónica; generalmente a un sensor de O2, o posiblemente a un sensor de flujo de aire, enviando información inexacta a la computadora, que luego comete errores al regular las combinaciones. De cualquier manera, es necesario abordar los problemas del tubo de escape.
3. 3 Revise el automóvil para ver si arranca con facilidad. Por lo tanto, miraste, sentiste, tocaste el auto y nada te asustó hasta ahora, por lo tanto, no hay nada más que hacer que encender el auto y sentirlo en movimiento. Estas tres cosas pueden suceder:
   • Comenzará y funcionará la primera vez.
   • Pasará un minuto antes de que comience.
   • No irá en absoluto.
4. 4 Descubra por qué el coche no arranca. ¿Giraste la llave y no pasó nada? ¿Nada más que encender una lámpara de tablero? Verifique la batería y el diagrama de cableado. Preste especial atención a las abrazaderas y asegúrese de que los cables estén apretados y no corroídos. Una vez más, un poco de soda ayudará a limpiarlos y a mantener un buen contacto.
   • Y ahora que la luz del tablero está encendida, giras la llave y luego escuchas un clic, ¿sin nada que te acompañe? Probablemente solo una batería muerta o simplemente una mala conexión. Compruébelo y cargue la batería. Sáquelo si es necesario o use un encendedor de cigarrillos. Es mejor quitar la batería, volver a conectar, encender el cargador y dejarlo funcionar por un tiempo.
   • ¿La batería gira normalmente pero no arranca? Pise bien el pedal, espere unos segundos y vuelva a intentarlo. Pise el acelerador y gire la llave. Si eso no funciona, sigue haciéndolo unas cuantas veces más. Si el automóvil ha estado estacionado durante mucho tiempo, es posible que solo necesite algo de tiempo para bombear combustible desde el tanque al motor. Si tiene suerte, comenzará en algún momento y probablemente no tendrá que volver a hacerlo.
5. 5 Eche un vistazo a los cables de las bujías. Si aún no sucede nada, asegúrese de que los cables de las bujías estén seguros. Si encuentra que uno está suelto, asegúrelo e intente encender el automóvil nuevamente.
   • ¿Ningún resultado hasta ahora? Lo más probable es que deba quitar las bujías y limpiarlas. Si el automóvil tiene un carburador, también puede intentar verter un poco de gas directamente en el venturi (la parte por donde entra el aire).
   • Todo este proceso a veces debe repetirse una vez que el automóvil comienza a funcionar y puede estacionar y tiene más tiempo. En ese sentido, si tiene un automóvil que ha estado estacionado durante mucho tiempo y desea venderlo, enciéndalo de vez en cuando para evitar problemas y poder encenderlo fácilmente cuando lo necesite.
6. 6 Escuche el sonido del motor mientras lo enciende. Tan pronto como esto suceda, salga y deje que su vehículo esté inactivo mientras vuelve a inspeccionar el compartimiento del motor en busca de fugas o humo. Escuche sibilancias, golpes, chasquidos u otros sonidos terribles. Oler en busca de vapores de gas (será levemente audible) o calentamiento (también se puede observar). Aquí hay algunas cosas que puede escuchar y sugerencias sobre lo que podría significar:
   • TikTikTikTikTik ruido que aumenta a medida que acelera a medida que acelera. Los elevadores pegajosos, las levas planas, las válvulas sueltas e incluso una correa suelta pueden provocar esto. Si este ruido desaparece después de agregar aceite o después de calentar su vehículo, el problema está en el elevador. Aunque esto no es motivo de pánico, vale la pena prestarle atención en el futuro.
   • El ruido "NokNokNokNok", que aumenta su frecuencia cuando gastas, se llama detonación de la máquina. Esto puede ser una mala noticia para usted y puede significar que debe huir de este automóvil en particular (si no es un diesel, ya que solo le suena natural).
   • ¿Un chillido, un crujido, un sonido estridente? Suelen ser la correa o las correas y, a veces, las poleas que incluyen. Planea cambiarte el cinturón. Si el ruido continúa después de reemplazar la correa, deberá averiguar qué polea. Los alternadores y las bombas de aire acondicionado también pueden hacer este ruido, o simplemente pueden hacer ruido al limpiar. Tenga estos sonidos en mente, pero si realmente no comienzan a molestarlo, no tiene que preocuparse.
   • Un golpe más fuerte que no está sincronizado con las rpm del motor, pero que puede ocurrir durante la aceleración o al ralentí bajo, puede indicar que es necesario cambiar el soporte del motor o de la caja de cambios. No en este momento, pero tarde o temprano querrás repararlo todo.
7. 7 Traiga su auto para una prueba de manejo. ¿Crees que todo está bien? Cierre el capó y, si está realizando una prueba de manejo, lleve el automóvil directamente a su tienda local de repuestos y pídales que verifiquen los códigos de otras pequeñas cosas que quizás no haya notado. Esto solo se aplica a los automóviles de los años 80 y posteriores. Por lo general, esto será útil si la señal de verificación del motor está presente después de encenderlo.
   • Su mecánico puede ayudarlo a salir de una situación difícil con su automóvil averiado. Ha hecho casi todo lo que tenía que hacer para asegurarse de que su motor sea más o menos normal para llevarlo a la tienda. Cuando esté conduciendo, preste atención a cualquier problema como falta de potencia, sacudidas extrañas o cualquier otro comportamiento extraño del automóvil en la carretera.
   • El lector de códigos de computadora del automóvil puede ayudarlo con algunos detalles para que pueda comenzar el proceso de reemplazo de piezas y componentes electrónicos y configurar el automóvil para que funcione. Su distribuidor local de repuestos para automóviles tiene un dispositivo que puede verificar los códigos de máquina de su automóvil, y la mayoría lo hará de forma gratuita si tiene tiempo. Si alguien está tratando de cobrarle dinero por una inspección técnica, vaya a otro lado.
   • Es posible que necesite un ajuste o incluso una renovación completa. Si lo ha hecho antes de este tiempo, entonces tiene un motor en funcionamiento. Felicidades. Sus niveles de combustible son altos, su batería está cargada, hay buena gasolina en el tanque y está conduciendo. Vea cómo siente el automóvil en la carretera; después de todo, eso es lo más importante.

Consejos

• La mayoría de estas instrucciones son para máquinas más antiguas. Muchos modelos recientes se conectan a los diagnósticos por computadora, aunque la computadora no podrá identificar muchos problemas posibles.