Contenido

• Al paso
• Método 1 de 2: qué hacer si puede detener el automóvil de manera segura
• Método 2 de 2: Qué hacer si tiene que seguir conduciendo en el automóvil
• Consejos
• Advertencias

Si el sistema de enfriamiento de su automóvil no funciona correctamente, el calor puede dañar irreparablemente el motor de su automóvil. Si nota que el motor se está sobrecalentando, puede seguir los pasos de este artículo para evitar daños a su automóvil y luego reparar el sistema de enfriamiento.

Al paso

Método 1 de 2: qué hacer si puede detener el automóvil de manera segura

1. Detén tu auto. Cuando vea que el indicador de temperatura ingresa al área roja (el área marcada con una "H"), debe detener el automóvil y dejar que el motor se enfríe. Preste especial atención al medidor en días calurosos.
   • Deténgase inmediatamente si sale vapor de su capucha. Pero si revisa regularmente su medidor, probablemente no tenga que ir tan lejos.
2. Abra el capó para que el calor se disipe más rápido. La capucha asegura que se retenga el calor. Desbloquee el capó con la palanca (generalmente ubicada debajo del volante) y luego abra el capó. Sin embargo, tenga cuidado, para abrir el capó debe mantener la mano cerca de la tapa del radiador en la mayoría de los casos, si sale vapor de la tapa, corre el riesgo de quemarse.
3. No abra la tapa del radiador (la tapa en la parte superior del radiador) cuando el motor esté caliente. Hacerlo puede liberar vapor y refrigerante con mucha fuerza y ​​causar quemaduras graves.
4. Compruebe el nivel de refrigerante y rellénelo si es necesario. La mayoría de los automóviles modernos tienen un depósito de refrigerante de plástico que está conectado al radiador. En este depósito se puede ver cuál es el nivel. Los marcadores suelen indicar el nivel requerido. Si el nivel está por debajo de este nivel, el motor puede sobrecalentarse. Verifique que su refrigerante esté en el nivel requerido.
   • Agregue refrigerante (o agua) al depósito cuando el motor esté caliente. La mayoría de los automóviles le permiten agregar líquido al depósito cuando el motor está caliente. Consulte el manual del propietario para estar seguro o espere a que el automóvil se enfríe si es necesario.
   • Si su automóvil no tiene un depósito, solo un radiador de tapa, entonces debe esperar a que el motor se enfríe antes de verificar el nivel.
5. Revise el sistema de enfriamiento por fugas. Si ve daños en su radiador o culata de cilindros, o si abre el depósito de refrigerante y el nivel se ha llenado, es posible que tenga una fuga en su sistema de enfriamiento. Si tiene experiencia en automóviles, revise el radiador, las bujías en el bloque del motor o la culata de cilindros junto a la junta para ver si hay signos de fugas.
   • Si no sabe sobre automóviles, considere llevar su automóvil al garaje más cercano y pídale que mida la presión del sistema de enfriamiento. Esto es relativamente fácil, incluso podría ser que el garaje lo haga por ti de forma gratuita.
6. Decida si conducir o buscar ayuda. Si no había suficiente refrigerante en el automóvil y lo llenó, es posible que pueda continuar conduciendo. Siga las instrucciones de la sección siguiente para minimizar el riesgo de sobrecalentamiento si decide comenzar a conducir nuevamente.
   • Si resulta que no hay refrigerante en absoluto, debe dejar de conducir. Entonces dañará irreparablemente su motor.
   • En muchos casos es mejor llamar al servicio de asistencia en carretera que seguir conduciendo.
   • Si por alguna razón no es posible llamar a los servicios de emergencia o si se encuentra en un lugar inseguro, es posible que deba comenzar a conducir nuevamente para solucionar los problemas. Lea la sección a continuación para saber qué hacer si lo hace.

Método 2 de 2: Qué hacer si tiene que seguir conduciendo en el automóvil

1. Apague el acondicionador de aire. El aire acondicionado consume mucho del motor, así que si tenía el aire acondicionado encendido, apáguelo.
2. Utilice el soplador para dispersar el calor del motor. Puede sonar extraño, pero realmente funciona. Encienda el soplador con fuerza y ​​ajuste la temperatura lo más alta posible. Si hace calor afuera, hará mucho más calor adentro. En la medida de lo posible, dirija las rejillas hacia afuera con las ventanas abiertas, para que pueda escapar el calor.
   • Por qué funciona: el calefactor de su automóvil utiliza el calor del motor para calentar el aire de la cabina. Si enciende la calefacción al nivel más alto, enfriará el motor porque el calor se dirige al ventilador.
3. Vigile de cerca el indicador de temperatura. Si no hay otra opción, detenga el automóvil y apague el motor. Una vez más, el sobrecalentamiento puede dañar su motor.
4. Apague el motor (bajo ciertas circunstancias), pero vuelva a colocar el interruptor de encendido en la posición de encendido después de que el motor se haya detenido. El motor se apagará, pero el ventilador continuará dispersando el calor en la cabina. Solo haga esto si está parado en un atasco o si ha estado frente a un semáforo durante más de un minuto. Esté atento cuando los autos frente a usted comiencen a conducir nuevamente y enciendan el motor a tiempo.
5. Mantenga un ritmo constante en el tráfico lento. Es mejor seguir conduciendo despacio que detenerse y volver a ir rápido. El motor tendrá más dificultades para detenerse y acelerar y, por lo tanto, se producirá más calor.
   • La gente no va a interrumpirlo rápidamente en el tráfico lento porque todos están en el mismo barco. En cualquier caso, es mejor preocuparse por la temperatura del sistema de refrigeración que por si se está cortando.
6. Pruebe el siguiente truco para sacar más aire a través del radiador. Si tiene un ventilador de radiador accionado por correa (generalmente el caso de los autos con tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas) y está atascado en un atasco, ponga el auto en neutral y presione ligeramente el acelerador hasta que alcance las 2000 rpm. Mantenga esta velocidad durante aproximadamente un minuto. Hacer esto hará que la bomba de agua y el ventilador del radiador funcionen más rápido. Luego, se extrae más aire a través del radiador, lo que hace que se disipe más calor. Si tiene un automóvil con ventiladores eléctricos (generalmente el caso de los automóviles con tracción delantera), este método no funcionará.
7. Espere hasta que termine la hora punta. Si cree que el motor se calentará demasiado en un atasco o en un tráfico lento, es posible que desee detenerse, apagar el motor y esperar a que se reanude el tráfico. Cuanto más rápido conduzca, mejor, porque entonces entrará más aire y el motor se enfriará más rápido.

Consejos

• Si su automóvil pierde líquido refrigerante, siempre tendrá que reponerlo. Luego, deténgase regularmente en lugares donde pueda tomar agua, como una estación de servicio.
• Si su motor se ha sobrecalentado porque subió una montaña empinada o porque tiene una caravana pesada detrás del automóvil, es mejor dejar el automóvil a un lado y esperar a que se enfríe.
• Reemplace la tapa del depósito de refrigerante después de ocho años. A menudo, un automóvil pierde refrigerante porque la tapa ya no puede soportar suficiente presión. Un nuevo límite cuesta casi nada.
• Lleve su coche al garaje lo antes posible. Los pasos anteriores funcionan bien cuando tiene problemas, pero no son soluciones permanentes.
• Utilice siempre refrigerante y no agua si es necesario. El agua solo se puede usar en situaciones de emergencia, si luego se resuelve el problema, el sistema debe drenarse y rellenarse con refrigerante.
• Si se encuentra en un tráfico lento, puede desbloquear el capó. El capó permanece cerrado debido al pestillo de seguridad, pero debido a que el capó se abre un poco, puede escapar más calor. A velocidades más altas, el capó debe volver a cerrarse en todo momento.
• Si la bomba de agua o la correa de transmisión del ventilador ha desaparecido, puede intentar reemplazarla con medias. Envuelva y ate las mallas alrededor de la polea con la mayor frecuencia posible. Esta solución no durará mucho, pero puede ser suficiente para conducir unos kilómetros hasta un garaje. No acelere demasiado, entonces habrá menos tensión en la correa temporal. Este truco también funciona con la dinamo, pero luego las mallas se desgastarán aún más rápido.
• En casos extremos, el motor seguirá funcionando después de girar la llave de encendido. Esto puede suceder si el motor está tan caliente que el encendido se produce sin que se produzcan chispas eléctricas. En este caso, aplique el freno de mano y ponga el coche en marcha. Entonces el motor se detendrá.
• No puede continuar conduciendo sin la correa de transmisión de la bomba de agua, ya que el motor se sobrecalentará rápidamente.

Advertencias

• Nunca use agua fría si está usando agua para subir el nivel del líquido. Si el agua fría entra en contacto con el motor calentado, el bloque del motor podría reventarse. Utilice únicamente agua que esté a temperatura ambiente.
• Nunca desenrosque la tapa del radiador en un motor sobrecalentado. Eso puede provocar quemaduras graves. Espere a que se enfríe el motor.