Contenido

• Pasos
• Parte 1 de 3: Encontrar el pinchazo
• Parte 2 de 3: Sellado de la perforación
• Parte 3 de 3: Reensamblaje de la rueda
• Consejos
• Advertencias
• Necesitará

Imagínese esto: en medio de una carrera de bicicletas todoterreno de 30 km, de repente choca con un clavo viejo y oxidado y golpea la rueda delantera. ¿Qué harás en este caso? ¿Volverás a la salida a pie y volverás a casa, o remendarás el pinchazo y terminarás como ganador? Si sabes cómo encontrar un agujero y parchear la cámara de una bicicleta, y como medida de precaución, llevas contigo un kit básico de reparación en viajes largos, tendrás la oportunidad de elegir (de lo contrario, solo tendrás una opción).

Pasos

Parte 1 de 3: Encontrar el pinchazo

1. 1 Retire la rueda de la bicicleta. Lo primero que debe hacer en caso de pinchazo de una rueda es retirar la rueda dañada. Examine la rueda desde un lado, en el centro donde convergen los radios. Si tiene una rueda excéntrica (parece una palanca pequeña), levántela y gírela en sentido antihorario para aflojar la abrazadera. Luego, desactive los frenos, aleje las pastillas de freno de la llanta (si tiene frenos de llanta) y retire la rueda.
   • Si tiene una rueda trasera pinchada, también debe lidiar con la cadena y el desviador. Afloje la cadena cambiando a los piñones más pequeños. Afloje la abrazadera desatornillando la excéntrica o la tuerca que sujeta la rueda. Si es necesario, utilice las manos para mover el desviador trasero ("pie" con pequeños rodillos por los que pasa la cadena) y retire la cadena si le impide quitar la rueda.
2. 2 Retire el neumático con la ayuda de ensamblajes. Después de quitar la rueda pinchada, retire el neumático exterior. En este caso, necesitará una palanca fuerte. Algunas tiendas de bicicletas venden pequeñas herramientas especiales: conjuntos. Si usa rieles u otras herramientas para quitar el neumático, tenga cuidado de no pellizcar la cámara, dañándola aún más. No es necesario quitar la llanta por completo de la llanta, dejando un borde de la llanta en la llanta para facilitar el reensamblaje al final del trabajo.
   • Para ser precisos, para esta tarea no se necesitan monitores. Cualquier herramienta que sea lo suficientemente fuerte como para actuar como palanca servirá. Incluso soluciones muy inusuales, como destornilladores o cuchillos de mantequilla, funcionarán para este trabajo.
3. 3 Encuentra el sitio de la punción. Después de quitar la llanta, saque el tubo desinflado y localice el sitio de la perforación. Esto se puede hacer de varias formas, algunas de las cuales se enumeran a continuación:
   • Bombee la cámara e intente ubicar visualmente el orificio (o los orificios) en la superficie de goma.
   • Escuche el silbido del aire que sale.
   • Trate de sentir el flujo de aire que sale.
   • Sumerge la cámara en agua y descubre de dónde vienen las burbujas de aire.
4. 4 Marque el pinchazo en la recámara. Los pinchazos pueden ser sorprendentemente pequeños. Si ha encontrado un pinchazo, ¡no lo pierda! Con tiza dibuje una cruz centrada en el lugar de la punción. Si va a pegar el agujero, haga una marca lo suficientemente grande para que sea visible después de aplicar el pegamento.
   • Si no tiene tiza en su equipo, un bolígrafo u otro instrumento de escritura será suficiente. Pero la tiza es mejor, ya que el caucho blanco sobre negro es, por supuesto, un poco más perceptible que un bolígrafo azul o negro.

Parte 2 de 3: Sellado de la perforación

1. 1 Retire cualquier objeto extraño del pinchazo. Una vez que haya encontrado un pinchazo, verifique qué podría haberlo causado: un fragmento de vidrio, una piedra afilada, etc., o apareció un agujero debido a un pellizco; el pinchazo se verá como una marca de mordedura de serpiente, pero no habrá objetos extraños.Con cuidado inspeccione el interior de la llanta y la llanta en busca de objetos que sobresalgan (sobresalientes) y, de ser así, retírelos. Después de todo, ¿no querría hacerse un nuevo pinchazo en el mismo lugar porque pasó por alto el motivo del primer pinchazo?
2. 2 Lije el área alrededor de la perforación si es necesario. Los diferentes parches se utilizan de diferentes maneras: algunos requieren pegamento, otros no; para algunos, es necesario lijar la superficie, mientras que otros se adhieren a la superficie de la cámara sin ningún problema. Mira las instrucciones de tu kit de reparación. Si es necesario lijar, use un pequeño trozo de papel de lija para lijar la superficie un poco más grande que el tamaño del parche. Al hacer rugosa la superficie, se puede mejorar la adhesión de algunos tipos de adhesivos.
   • Si no está seguro de si necesita lijar, es poco probable que un poco de lijado afecte la adhesión de la mayoría de los parches, por lo que puede lijar la superficie por si acaso.
3. 3 Aplique el parche. A continuación, aplique el parche sobre el pinchazo de acuerdo con las instrucciones incluidas con el kit de reparación. Algunos parches requieren pegamento, otros son autoadhesivos.La segunda opción es más conveniente, pero se considera menos confiable. Los principios básicos para la aplicación de ambos tipos de parches se detallan a continuación. Si las instrucciones de su kit de reparación difieren de estas instrucciones, siga las instrucciones.
   • Parches que están pegados con pegamento: aplique pegamento (preferiblemente goma) en el área de la cámara alrededor del pinchazo, espere hasta que el pegamento se seque (como regla, el pegamento debe secarse, no estar pegajoso, consulte las instrucciones para el pegamento ). Finalmente, coloca el parche sobre el pegamento seco y presiona firmemente durante unos minutos hasta que se adhiera al pinchazo.
   • Parches sin pegamento (llamados "autoadhesivos"): retire la película protectora del parche y aplique el parche a la superficie lijada como una pegatina. Presiona firmemente para que se adhiera bien y, si es necesario, espera a que se seque antes de enrollar.
4. 4 Comprenda que a veces es mejor reemplazar la cámara por completo. Si la cámara está muy dañada, es mejor no desperdiciar parches, en lugar de eso, simplemente reemplace la cámara por una nueva. Las cámaras severamente dañadas, incluso con parches, pueden perder aire, por lo que es más prudente reemplazarlas por completo. Afortunadamente, si tiene una cámara nueva a mano, el procedimiento de reemplazo no es demasiado complicado. A continuación, se muestran algunos de los signos de que debe reemplazar la cámara:
   • Múltiples pinchazos
   • Grandes descansos
   • Fugas de aire incluso después de parchear.

Parte 3 de 3: Reensamblaje de la rueda

1. 1 Instale la cámara en el neumático. Una vez que se haya adherido el parche en la rueda, deslice con cuidado la cámara reparada en el hueco de la llanta. Lo más fácil de hacer es inflar ligeramente la cámara e insertar un borde, y luego repostar el resto de la cámara. Cuando termine, verifique que la cámara no sobresalga más allá del borde del neumático en ninguna parte.
   • No confunda: inserte la cámara en la llanta con la válvula de aire apuntando hacia adentro (lejos de la llanta) para que pueda inflar la cámara más tarde.
2. 2 Inserte el neumático y la cámara de nuevo en la llanta. Luego, use sus pulgares para meter la llanta (con un tubo parcialmente inflado) nuevamente dentro de la llanta. Presione el borde exterior de la llanta para que pase por encima del borde de la llanta de metal y se bloquee en su lugar. Tenga cuidado de no pellizcar la cámara entre el neumático y la llanta. Para repostar la última parte del neumático, es posible que necesite un aspersor u otra herramienta, ya que a veces no es tan fácil.
   • Tenga en cuenta que algunos neumáticos de gama alta están diseñados para girar en una dirección específica. En este caso, la dirección de rotación prevista se indicará mediante pequeñas flechas en los talones del neumático. ¡No instale el neumático en la dirección opuesta! De lo contrario, el rendimiento del neumático disminuirá y aumentará su desgaste.
   • Recuerde quitar la tapa de la válvula de aire antes de reemplazar la cámara. Una válvula sin tapa debe pasar fácilmente a través del orificio de la llanta y ser fácilmente accesible para inflar el neumático.
3. 3 Infle la cámara gradualmente hasta que encaje en su lugar. A continuación, tome una bomba manual o automática y comience a bombear la cámara. No gire demasiado para distribuir la cámara y "sentarse" en su lugar en la llanta. Cuando infle completamente la cámara, intente comprimir la llanta comprobando el apriete. Luego deje la bicicleta por un par de minutos y luego apriete el neumático nuevamente. Si es tan difícil como cuando lo revisó por primera vez, ¡está listo para continuar conduciendo!
   • Si le preocupa instalar la cámara incorrectamente en la llanta, puede inflar la cámara completamente antes de instalar la llanta en la rueda. Pero tenga en cuenta que será más difícil ponerse el neumático de esta manera.
4. 4 Coloca la rueda en la bicicleta. Ya casi ha terminado: todo lo que tiene que hacer es volver a poner la rueda en su lugar, arreglarla con una excéntrica o una tuerca, conectar los frenos y puede moverse en la carretera (a menos, por supuesto, que haya trabajado con la rueda trasera - en este caso, debe enrollar con cuidado la cadena en el engranaje de las ruedas dentadas). Conduce con cuidado al principio hasta que sientas que el parche se mantiene bien y luego puedes retomar tu ritmo habitual.
5. 5 Compre una cámara de repuesto si es posible. Los sueldos de las cámaras son convenientes, pero no para siempre. Los parches son una gran opción para salir de la espesura si tienes una llanta pinchada y no hay repuesto, pero no son muy confiables como solución permanente. Aunque los parches de calidad están cerca de la confiabilidad de una cámara nueva en términos de confiabilidad, algunos parches pueden perder aire literalmente inmediatamente después de pegarlos o actuar como una medida puramente temporal. No puede reemplazar una cámara nueva con nada, por lo que en ocasiones debe comprar una cámara nueva para tenerla al alcance de la mano en caso de que ocurra otro pinchazo.

Consejos

• Algunas cámaras tienen un líquido especial que llena el orificio y repara automáticamente el pinchazo. Pero a veces este método no funciona. Lo único que puede hacer en este caso es quitar la cámara y, bombeando aire, exprimir el líquido fuera de la cámara. Si no sale, limpie los escombros del sitio de punción, esto puede funcionar y el líquido llenará la punción. Si todo salió bien, vuelva a colocar la cámara en su lugar, bombee y siga adelante. Si no se observa líquido, es hora de pegar un parche normal.
• Los parches autoadhesivos, por regla general, no duran mucho, luego comienzan a dejar pasar el aire. Los parches, que se adhieren con pegamento, se "sueldan" químicamente a la superficie de la cámara, evitando así el paso del aire.
• El adhesivo incluido en el kit es seguro para la piel, así que no se preocupe si lo toca.

Advertencias

• Para evitar que atraviese su cámara, debe haber sido nítida. En caso de que este objeto se atasque en la cámara, tenga cuidado al palpar alrededor de la cámara.

Necesitará

• Kit de reparación
• Bomba
• Llave (si la rueda no está en excéntrica)
• Bordeadoras