Contenido

• Pasos
• Consejos
• Qué necesitas

La junta de la culata de cilindros se encuentra entre el bloque de cilindros y la culata de cilindros o la culata del motor en V.La junta se utiliza como un sello que evita que la combustión se escape a través de los conductos de refrigerante que rodean cada cilindro. En muchos casos, los conductos de aceite y refrigerante están separados para que los fluidos no se mezclen. El costo de un mecánico para reemplazar una junta de culata puede ser caro debido al tiempo y la mano de obra involucrados, ya que es muy importante saber por qué es necesario reemplazar la junta de culata. Haga que un técnico automotriz profesional y certificado inspeccione su vehículo para determinar finalmente si su vehículo necesita un reemplazo de la junta de la culata. El propósito de este artículo es ayudarlo a aprender cómo instalar una junta de culata para ahorrar dinero.

Pasos

1. 1 Compre un manual de reparación para su automóvil y modelo. Proporciona procedimientos paso a paso con imágenes que explican cómo reemplazar la junta del cabezal. La guía también describirá todas las herramientas necesarias que pueda necesitar.
2. 2 Drene todo el aceite y el refrigerante del motor. Retire las piezas que se encuentran en la parte superior de la junta de la culata. Lea el manual de servicio de su vehículo, pero en la mayoría de los casos este procedimiento implica quitar el colector de escape, el colector de admisión, la tapa de válvulas y las correas de transmisión. En muchos motores, deberá quitar la correa de distribución o la cadena de distribución. Trate de comprender los procedimientos de alineación de la cadena o la correa de distribución y asegúrese de poder ver claramente las marcas de alineación antes de retirar los componentes de sincronización.
   • Aprenda a eliminar todos los detalles. O toma una foto y escríbela para que sea más fácil de recordar una vez que hayas terminado.
     
     
   • La junta es una pieza delgada de material de sellado que se puede ver una vez que se quita la cabeza.
     
     
3. 3 Compruebe la unidad para asegurarse de que no se haya producido ninguna deformación y envíe el cabezal o los cabezales a un taller de mecánica automotriz para que se sometan a pruebas de presión. Si la prueba de presión no muestra grietas, solicite al taller que reconstruya los cabezales. Nunca intente reinstalar una culata de cilindros que no haya sido restaurada por un profesional.
   • Verifique la especificación de la cabeza en el manual de servicio para ver si los pernos necesitan ser reemplazados cuando se reemplaza la junta de la cabeza.
     
     
4. 4 Limpiar la superficie de la cabeza y el bloque. No raye ni dañe ninguna pieza metálica, ya que esto puede impedir que la junta de la culata quede ajustada.
5. 5 Limpie los orificios de los pernos que aseguran la cabeza al bloque.
6. 6 Instale la junta de culata en el bloque. Use el sellador especificado por el fabricante y solo la cantidad correcta en áreas específicas. No seguir las recomendaciones del fabricante puede dañar los componentes internos del motor.
7. 7 Vuelva a instalar el conjunto de la junta de la culata.
8. 8 Utilice una llave dinamométrica para apretar el casquillo en el bloque. Consulte el manual de servicio para determinar la cabeza del perno, así como el número de vueltas que se aplicarán para cada paso. Algunos pernos de culata requieren tres pasos más un cierto número de grados de rotación al final.
9. 9 Reemplace cualquier otro componente del motor que haya quitado.
10. 10 Instale la correa de distribución o la cadena en la posición correcta girando suavemente el árbol de levas y el cigüeñal. Asegúrese de que el motor no estorbe. Si hay algo, hay un método muy específico, que consiste en girar y ajustar el árbol de levas al cigüeñal para no dañar ni doblar las válvulas. Si es posible, instale el distribuidor de modo que encaje correctamente en cada cilindro. Si es necesario, siga el manual para ajustar la holgura de la válvula.
11. 11 Vuelva a llenar el motor con aceite nuevo, reemplace el filtro de aceite y vuelva a llenar el sistema de enfriamiento con un nuevo agente de fábrica. Cuando encienda el motor, asegúrese de que esté al ralentí a máxima velocidad. Esto es necesario para que el sistema de refrigeración pueda expulsar todas las burbujas de aire. Algunos motores requieren un procedimiento especial para destilar aire en el sistema de enfriamiento, recomendamos leer sobre esto por separado.

Consejos

• La falla de la junta de la culata a menudo es causada por el sobrecalentamiento del motor. Esté atento a las señales de que es posible que deba reemplazar la junta de la culata, que pueden incluir pérdida de compresión del motor, mezcla de aceite y refrigerante, pérdida de refrigerante y pérdida de aceite. Las dos últimas razones pueden ser muy perjudiciales para el motor si está funcionando y pueden provocar una falla total del motor. La pérdida de refrigerante puede hacer que el motor se sobrecaliente aún más y posiblemente deforme el cabezal y otras piezas fundidas. Los niveles bajos de aceite pueden provocar la pérdida de lubricación de los componentes mecánicos internos del motor, lo que aumentará la fricción y el desgaste de las piezas del motor.

Qué necesitas

• Manual de reparación
• Un juego de herramientas manuales automotrices que incluyen un juego de tuercas de 3/8.
• Cámara o papel y lápiz
• Juego de juntas de culata
• Sellador para juntas
• Pernos (según sea necesario)
• Llave de torsión