Cómo limpiar un carburador de dos tiempos

Video: limpieza al carburador 49cc 2 tiempos.cleaning carburator 2 stroke

Contenido

Pasos
Consejos
Advertencias
Qué necesitas

Los motores de dos tiempos que se utilizan en las cortadoras de follaje y los sopladores son instalaciones simples y livianas que funcionan bien con un mantenimiento mínimo. Los combustibles de etanol, la gasolina contaminada y la mala composición del combustible pueden contaminar el carburador y dificultar el arranque y funcionamiento de estos dispositivos. A continuación se muestran algunos pasos para ayudarlo a limpiar su carburador de dos tiempos si surge la necesidad.

Pasos

1 Asegúrese de que haya un lugar limpio y adecuado cerca de usted y las herramientas adecuadas antes de comenzar a trabajar. Los sujetadores pequeños del carburador y otras piezas deben mantenerse limpios y seguros mientras trabaja con ellos, y algunos carburadores tienen sujetadores especiales que son difíciles de desenganchar sin herramientas especiales.
2 Utilice un cepillo o aire comprimido para limpiar el exterior del motor y la carcasa del filtro de aire antes de comenzar a trabajar. Esto hará que sea más fácil mantener limpio el interior del carburador antes de desmontarlo.
3 Retire la tapa del filtro de aire. El purificador de aire se puede sujetar con clips o tornillos y deberá ubicarlos examinando la carcasa. Si no puede quitar la carcasa del motor con el que está trabajando, consulte el manual del usuario o vea la información en línea.
4 Retire los sujetadores que sujetan el carburador al motor. La mayoría de las veces son dos remaches roscados con tuercas y arandelas los que lo mantienen en su lugar. Tenga cuidado de no dejar caer estas tuercas debajo del motor, son difíciles de alcanzar.
5 Desactive el acelerador y las abrazaderas del carburador, prestando atención a cómo se enganchan e instalan cada uno. Si hay resortes instalados, asegúrese de no estirarlos al retirarlos.
6 Retire las líneas de combustible de las boquillas que se conectan al cuerpo del carburador. Pueden separarse con cuidado con unos alicates de punta fina. Si los tubos están sujetos, retírelos antes de intentar desconectar la línea de combustible.
7 Retire el carburador de los pernos de montaje sin dañar la junta que conecta el carburador al motor. Nuevamente, preste atención a la ubicación del carburador, la mayoría de las veces son simétricos, por lo que pueden reinstalarse por error al revés, pero en este caso, las conexiones y las líneas de combustible anteriores no coincidirán.
8 Barra con cuidado la suciedad y otros desechos del exterior del carburador, manteniéndolo alejado de la válvula de aceleración durante el funcionamiento. Quite la suciedad con un cepillo suave, utilizando un limpiador de carburador o un limpiador de frenos sin cloro para facilitar el trabajo.
9 Quite el tornillo de la cubierta del diafragma y saque la cubierta sin dañar la junta ni deformar el revestimiento metálico. Ahora puede aflojar ligeramente el borde del diafragma para inspeccionar los conductos de combustible y el depósito en busca de escombros y suciedad. Si hay uno, use aire comprimido para soplarlo. Si es necesario, use un diluyente para quitar cualquier goma o barniz.
10 Vuelva a instalar la cubierta cuando esté satisfecho con la limpieza de la superficie debajo del diafragma. Para los carburadores que tienen mucha goma o barniz debajo del diafragma, deberá reemplazar todo el diafragma, pero en este caso, deberá comprar un juego de piezas nuevas, ya que el diafragma puede dañarse cuando se retira.
11 Retire la base del carburador para acceder al filtro de combustible. Nuevamente, retire los cuatro tornillos (la mayoría de las veces) y retire con cuidado la cubierta del carburador. Si daña la junta, tendrá que comprar otra, así que tenga cuidado.
12 Mire a través del orificio más grande donde la tubería de combustible se conecta al carburador. Si nota alguna acumulación de barniz o suciedad en la pantalla interior, use un diluyente (limpiador de carburador) para limpiar. Para grupos grandes, deberá llenar un recipiente sólido con solvente y humedecer todo el ensamblaje con él por un corto tiempo.
13 Utilice el tubo aplicador de la lata de disolvente en aerosol para purgar los puertos del cuerpo del carburador. También puede rociar un poco de solvente en los tubos donde las líneas de combustible se conectan al cuerpo.
14 Elimine el exceso de disolvente y cualquier otro residuo restante del carburador con aire comprimido, luego inspeccione todo el conjunto para asegurarse de que esté completamente limpio.
15 Vuelva a ensamblar la caja asegurándose de que todos los tornillos estén apretados.
16 Vuelva a instalar el carburador siguiendo los pasos inversos del artículo.
17 Haga funcionar el motor para comprobarlo.

Consejos

Inspeccione visualmente todas las líneas de combustible y líneas de retorno y, si es posible, abra la válvula de cebado de combustible manual para asegurarse de que no tenga fugas ni obstruya el suministro de combustible.
Limpie y reemplace los filtros de combustible dentro del tanque de gasolina antes de repostar.
Limpie los filtros de aire periódicamente cuando limpie el carburador para permitir un flujo de aire adecuado al motor.
Drene todo el combustible antes de operar el carburador. Si nota que el combustible está contaminado o es de mala calidad, deséchelo correctamente.

Advertencias

Los embragues y las válvulas de aceleración doblados o mal instalados evitarán que el motor funcione correctamente.
La mayoría de los carburadores están hechos de metales blandos como el aluminio o sus aleaciones, por lo que los sujetadores pueden desprenderse fácilmente si no se tiene cuidado.
Los combustibles y disolventes pueden ser tóxicos, evite el contacto con la piel y la inhalación de vapores.
Los combustibles y solventes son altamente explosivos, no trabaje cerca de llamas abiertas.