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• Pasos
• Consejos

Los pilotos utilizan códigos meteorológicos aeronáuticos (código METAR) para transmitir informes meteorológicos reales en el aeródromo. Para el lector casual, este resumen parece un montón de números y letras al azar. En este artículo, aprenderá a descifrar dicho resumen.

Pasos

1. 1 Obtenga un resumen. WikiHow tomó como ejemplo un resumen que muestra las condiciones climáticas en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El contenido de este resumen es el siguiente:

   METAR KAFF 212355Z COR VRB05KT 15SM FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220 15 / M01 A2957 RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE Y DSNT NW 60001 55000 ÚLTIMO COR 0043

2. 2 Determine el tipo de resumen (METAR). Esto podría ser:
   • METAR = resumen horario estándar; o
   • SPECI = Boletín especial fuera de horario.
3. 3 Anote el ID de la estación (KAFF). K es un prefijo que se utiliza para indicar ubicaciones en los estados continentales. AFF es el aeródromo de la Academia de la Fuerza Aérea. Los símbolos internacionales de los METAR son publicados por la Organización Meteorológica Mundial (OMM). Por ejemplo, EGLL se utiliza para el aeropuerto de Londres Heathrow, RJAA para el aeropuerto de Tokio Narita.
4. 4 Preste atención a la hora / fecha (212355Z). Los dos primeros dígitos son el día del mes, los siguientes son UTC (Hora Universal Coordinada). Este resumen se tomó el día 21 a las 2355 UTC (1755 hora local). Nota: El resumen no incluye el mes ni el año.
5. 5 Mira el modificador (COR). Puede ser de dos tipos:
   • AUTO = estación automática;
   • COR = Resumen automático corregido.
6. 6 Verifique la información del viento (VRB05KT). Los primeros tres dígitos indican la verdadera dirección del viento (desde donde sopla) o, si el viento es errático, indican "VRB". Los siguientes dos números muestran la velocidad en nudos. Si hay ráfagas, la velocidad de ráfaga más alta se enumera después de la velocidad del viento. Por ejemplo, los vientos que soplan desde el norte a 7 nudos y la velocidad de ráfaga más alta de 15 nudos se designarían como "36007G15KT".
7. 7 Verifique la visibilidad del suelo (15SM). La visibilidad dominante se mide en millas charter (SM). Las fracciones están separadas por un espacio, 1 1 / 2SM. La visibilidad auxiliar en la pista (RV) se informa como R, seguida del RV seleccionado, una barra inclinada (/) y el alcance en pies en ese RV.Por ejemplo, R36L / 2400FT indica un rango de visión de 2400 pies a la izquierda del GDP 36.
8. 8 Mira el clima actual (falta en el ejemplo). Esto puede incluir uno o más de los siguientes fenómenos: intensidad, descriptor, precipitación, apagón y otros. Vea la tabla a continuación:

   Intensidad	Descriptor	Precipitación	Apagón	Otro
   - Luz	MI Delgada	DZ Llovizna	BR Calina	correos Vórtice de polvo / arena
   Moderado (sin designación de intensidad)	antes de Cristo Restos, jirones	REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES Lluvia	FG Niebla	SQ Chubascos
   + Fuerte	DR Llovizna	SN Nieve	FU Fumar	FC Nube embudo
   VC Cerrar	licenciado en Derecho Ventisca que sopla	SG Granos de nieve	DU Polvo	+ FC Tornado o tromba marina
   	SH Duchas	IC Agujas de hielo	SA Arena	SS Tormenta de arena
   	TS Tormenta	PL Grupa de hielo	HZ Calina	DS Tormenta de arena
   	FZ Congelación	GRAMO Granizo	PY Polvo de agua
   	PR Parcial	GS Granizo ligero y / o gránulos de nieve	Virginia Ceniza volcánica
   		ARRIBA Precipitación desconocida *

   * Solo estaciones automáticas Por ejemplo: nieve ligera se designará como -SN, tormenta fuerte + TSRA, llovizna moderada FZDZ, etc.
9. 9 Preste atención a la nubosidad (FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220). Las primeras tres letras indican la cantidad de nubes.
   • SKC = Clear (resumen no automático);
   • CLR = Clear (resumen automático);
   • POCOS = Pocos (1/8 a 2/8 del cielo está nublado);
   • SCT = disperso (3/8 a 4/8 del cielo está cubierto de nubes);
   • BKN = roto (5/8 a 7/8 del cielo está cubierto de nubes);
   • OVC = Sólido (el cielo está completamente nublado).

     Estos valores representan la altura de la base de la nube en cientos de pies sobre el nivel del suelo. El nivel máximo es la capa de nubes más baja y se conoce como BKN u OVC. En este ejemplo, el nivel máximo es de 22.000 pies.

     
     
10. 10 Consulte Temperatura del aire / Punto de rocío (15 / M01). Estos valores se indican en C °. 'M' significa menos.
11. 11 Compruebe la presión de QNH (A2957). Esta es la presión atmosférica al nivel del mar y se expresa en pulgadas de mercurio ("Hg). Por ejemplo, A2957 = 29.57" Hg. Los pilotos usan esta información para asegurarse de que su altímetro esté a la altitud correcta. 29,92 es el estándar.
12. 12 Tenga en cuenta la información adicional (RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE Y DSNT NW 60001 55000 LAST COR 0043). Cualquier información adicional puede ser útil, como cuándo comenzó o terminó la tormenta, el tipo de estación, la presión al nivel del mar, la temperatura hasta décimas de grado, etc. En el ejemplo:
    • ACSL DSNT SE-S = Nubes lenticulares altocúmulos en la distancia sureste a través del sur.
    • SLP960 = Presión al nivel del mar (en décimas de hectopascales) 996.0hPa.
    • SHRA DSNT N-E-SE Y DSNT NW = Lluvia moderada en el extremo norte a través del este y sureste y en el extremo noroeste.
    • 60001 55000 = información de mantenimiento acumulativo y automático.
    • LAST COR 0043 = última corrección realizada a los 43 minutos de la hora actual.
13. 13 Busque los boletines de los aeropuertos locales. Utilice los enlaces a continuación para encontrar el METAR de su aeropuerto.

Consejos

• Encuentre su aeropuerto y practique la lectura de METAR, luego compárelos con las condiciones climáticas.
• NAV Canada tiene un excelente sitio METAR [[1]]