Contenido

• Al paso
• Advertencias
• Artículos de primera necesidad

La velocidad de ralentí correcta es importante con el carburador 34PICT / 3, que es más complicado que los modelos anteriores ya que tiene tres circuitos de combustible separados.

Al paso

1. Asegúrese de que el motor esté caliente y la mariposa del estrangulador esté en posición vertical. Asegúrese de que el filtro de aire esté ENCENDIDO al ajustar el carburador.
2. Localice el acelerador en el lado izquierdo del carburador. Esto está controlado por el cable del acelerador que va al pedal del acelerador en la cabina.
   • En la parte superior del acelerador, mirando hacia la parte trasera del automóvil, hay un tornillo de ajuste de ralentí rápido.
     • Esto funciona con el estrangulador para proporcionar una velocidad de ralentí suave en un motor frío.
     • A medida que el estrangulador se calienta junto con el motor de calentamiento, la válvula de mariposa en el cuello del carburador se abre y el tornillo de ajuste de ralentí rápido se mueve hacia abajo a través del disco escalonado, reduciendo la velocidad de ralentí del motor.
   • Asegúrese de que el estrangulador esté completamente abierto y que el tornillo de ajuste de ralentí rápido descanse en la parte inferior del disco paso a paso.
     • Desatornille el tornillo de ajuste de ralentí rápido hasta que se suelte del disco paso a paso.
     • Atorníllelo hasta que toque la parte inferior del disco paso a paso, NO en uno de los escalones en sí.
     • Ahora atorníllelo en otro cuarto de vuelta. Esto ajusta la mariposa del acelerador a los 0,1 mm requeridos.
3. Localice el tornillo de ajuste de volumen y el tornillo de derivación en el lado izquierdo del carburador. Afloje el tornillo de derivación (el más grande) unas cuantas vueltas para poner en marcha todo.
   • El tornillo de ajuste de volumen es el más pequeño de los dos tornillos de ajuste.
     • Atorníllelo con cuidado hasta que llegue al fondo.
     • Ahora afloje exactamente 2-1 / 2 vueltas. Esta es la configuración de inicio.
     • Arranque el motor y use el tornillo de derivación para ajustar la velocidad de ralentí a 850 rpm.
4. Vuelva a ajustar lentamente el tornillo de volumen (generalmente hacia afuera, en sentido antihorario) para lograr el tiempo de inactividad más rápido.
   • No debería estar mucho fuera del rango de entrada / salida de 2-3 vueltas y 1/2 de los ajustes básicos básicos de 2-1 / 2.
   • Vuelva a insertar el tornillo muy lentamente hasta que la velocidad descienda a aproximadamente 25-30 rpm.
5. Use el tornillo de derivación nuevamente para restablecer la velocidad de ralentí a 850-900 rpm.
   • Si le resulta difícil o imposible lograr este ajuste, es posible que las roscas de uno de estos tornillos de ajuste estén dañadas, la cavidad del tornillo cónico esté dañada, la válvula de aguja esté dañada o se haya quitado la junta tórica.
   • Si le resulta difícil o imposible lograr este ajuste, también es posible que tenga una fuga de vacío (es decir, una fuga de aire en el colector de escape).

Advertencias

• El sentido común es MUY IMPORTANTE.
• Utilice siempre las herramientas adecuadas para el trabajo.
• NO HAY NADA TAN IMPORTANTE en este mundo que SIEMPRE mantenga sus vehículos de manera segura.
• La seguridad siempre debe ser lo más importante cuando se trabaja en un vehículo.

Artículos de primera necesidad

• Tacómetro
• Destornilladores