Contenido

• Consejos
• Advertencias
• Qué necesitas

1 Retire la carcasa de la bomba: la mayoría de las veces, la carcasa de la bomba se fija a la placa del motor con un anillo de sujeción de metal grande o unas pocas tuercas y pernos. Con una llave de tubo o una llave ajustable, retire la tuerca del clip de retención o afloje y gire la fila de tuercas y pernos. En algunas bombas, en lugar de una tuerca, la abrazadera se sujeta con un mango especial. Apartar la otra mitad de la unidad de bombeo, que contiene el motor. Es mejor instalar la bomba en una superficie de trabajo adecuada. Nota: El conducto se puede dejar en su lugar, pero si se requiere espacio adicional, puede desconectar los cables del motor. ¡No olvide APAGAR la CORRIENTE con anticipación y recuerde el orden de conexión de los cables, para que luego vuelva a conectarlos correctamente!

2 Alcance el impulsor - Desatornille los tornillos de la tapa del impulsor (difusor). Retire la tapa del impulsor (difusor). ¡No pierda los tornillos de fijación!

3 Desde que abrió la bomba de la piscina, ahora es el momento de inspeccionar el impulsor en busca de daños. El impulsor es más susceptible al desgaste y daño que otras partes, por lo que después de inspeccionarlo ahora, no necesitará desarmar y reparar la bomba nuevamente después de un tiempo.

4 Puede haber rastros de daño por calor y fusión en el impulsor, y en el caso de cavitación del impulsor, el borde de ataque de las palas puede tener grietas y depresiones poco profundas. Si está dañado, se debe reemplazar el impulsor.

5 Retire el impulsor: es necesario calzar el eje del motor para que no gire mientras retira y gira el impulsor en sentido antihorario. No se recomienda utilizar un tornillo de banco para fijar el eje del motor. En su lugar, retire la tapa en el centro del motor en el lado opuesto del eje y sostenga el eje estacionario con un destornillador o una llave de boca. Desatornille y retire el impulsor.

6 Retire la arandela de sellado: retire la arandela del motor para exponer el eje. Por lo general, la arandela del sello está unida al motor con cuatro pernos. Antes de quitar la arandela, primero debe quitar el impulsor.

7 Retire el sello dividido antiguo: con unos alicates, retire el sello de resorte de la bomba anterior del eje del motor. En el centro de la arandela del sello está la parte cerámica del sello de la bomba. Tenga cuidado de no dañar la parte de plástico de la arandela de sellado. En cambio, se puede empujar hacia afuera desde la parte posterior: golpee suavemente el sello de cerámica antiguo con un destornillador. Nota: asegúrese de quitar el anillo de asiento de goma junto con la cerámica.

8 Limpieza y preparación para el reemplazo del sello: limpie ligeramente el eje del motor y la arandela del sello. Inspeccione la lavadora en busca de daños; si hay grietas, puntos derretidos o no circulares, la bomba tendrá fugas incluso con un sello nuevo. Inspeccione el impulsor cuidadosamente para asegurarse de que tampoco esté dañado.

9 Instale un nuevo sello dividido - Nota: NUNCA toque el LADO FRONTAL de la cerámica con metal u objetos aceitosos para evitar dañar la integridad del sello de la bomba. Presione suavemente la parte de cerámica del sello contra la arandela con los dedos limpios hasta que encaje en su lugar (lado de goma para sellar la arandela, motor de cerámica blanca hacia el frente). Deslice la parte del resorte del sello sobre el eje del motor. Debe estar detrás de las roscas (la superficie de grafito negro del lado del resorte debe estar en contacto con la superficie de cerámica blanca). ¡NO LUBRICAR este sello con nada que no sea agua! De lo contrario, el impulsor se deslizará y el sello se sobrecalentará y se dañará.

10 Reinstalación del impulsor: utilizando el método anterior con un tornillo de banco, asegure el eje del motor para que no gire y luego vuelva a atornillar el impulsor. APRIETE MANUAL. No se debilitará debido a la rotación del motor de la bomba.

11 Reinstalación del difusor: coloque el difusor en su lugar y apriete los tornillos. Compruebe que el impulsor no toque el difusor girándolo con el dedo.

12 Vuelva a montar la bomba y el motor: compruebe si hay daños o grietas en la junta tórica grande de la arandela del sello y lubríquela. Si el anillo se vuelve plano o alargado, debe reemplazarse. Verifique que el anillo de retención esté colocado alrededor del borde exterior en ambos lados de la arandela de empaque y la carcasa de la bomba. Un ajuste preciso puede ser un desafío. Apriete la correa de sujeción con una llave o con la mano si la bomba tiene un mango especial. Si la cubierta está asegurada con tuercas y pernos, deben reinstalarse y apretarse.

Consejos

• Si la rejilla del filtro de la bomba se ha derretido, es muy probable que la arandela del sello se dañe térmicamente y deba reemplazarse.
• Las bombas a menudo tienen fugas debido a un sello principal defectuoso. Incluso una pequeña fuga de agua a través del sello principal puede provocar una falla futura de la bomba.
• Si la bomba tiene una fuga alrededor de la arandela del sello, puede intentar apretarla un poco más. ¿Está engrasada la junta tórica? Si aún tiene fugas, entonces es necesario reemplazar la junta tórica de la arandela de sellado.
• Si el agua fluye a través del sello principal, fluye directamente por la entrada de aire del motor. El flujo continuo del sello principal entrará en contacto con el interior de la bomba con agua clorada, provocando que los cojinetes se oxiden y hagan ruido.
• Consejos para quitar un impulsor ajustado. Si es difícil alcanzar y agarrar el impulsor, o si es difícil mantener el eje estacionario, intente lo siguiente: Tome un trozo de lino u otra cuerda adecuada y páselo por la entrada y salida del impulsor, y envuelva los extremos alrededor. una barra fuerte y larga. Sostenga el otro extremo del eje y gire la barra en sentido antihorario como se indicó anteriormente. Si es difícil mantener el extremo del eje estacionario, use un manguito asegurado al soporte con secciones cortas de perchas de ropa cortadas insertadas en el manguito desde los lados planos entre el manguito y el eje de la bomba para evitar la rotación. Nunca enrosque materiales sólidos como alambre en lugar de cuerda en el impulsor, ya que es muy fácil dañarlo. Si el impulsor es difícil de girar, esté preparado para un contragolpe repentino. Aplique una pequeña cantidad de grasa suelta o compuesto antiagarrotamiento a las roscas del eje de la bomba antes de reinstalar el impulsor.
• Los cojinetes de motor ruidosos producen un sonido metálico o agudo que empeora con el tiempo.
• Si la bomba tiene fugas en el sello: ¿Está agrietada la arandela del sello? ¿Está bien asentado el sello (la superficie de grafito negro del lado del resorte debe estar en contacto con la superficie de cerámica blanca)?
• ANTES de abrir la bomba para reemplazar el sello, revise todas las demás piezas de la bomba para ver si hay fugas. Reemplazar el sello es la reparación más difícil para una bomba con fugas y debe considerarse la última opción. Las fugas son posibles debido a tuberías agrietadas, conexiones roscadas y tapones de aislamiento sueltos. Establecer una fuente de agua es difícil.
• El impulsor debe estar libre de marcas de erosión. El impulsor instalado en fábrica puede ser completamente de plástico. El impulsor de repuesto tiene un inserto de eje de latón roscado para un mejor sellado. Si hay signos de erosión alrededor de la junta del eje, es mejor reemplazar el impulsor.

Advertencias

• ¡Observe las precauciones!
• Apague la alimentación ANTES de realizar los pasos anteriores. ¡No hacerlo puede resultar en una descarga eléctrica fatal!

Qué necesitas

• Llaves, casquillos, destornilladores, tornillo de banco, sello nuevo, grasa, trapo limpio.
• Antes de comenzar a trabajar, consulte los números de catálogo de todas las piezas que serán necesarias para reemplazar el sello de la bomba.
• Por lo general, el proceso de reemplazo del sello se describe en detalle en el manual del usuario de la bomba, por lo tanto, al realizar el trabajo descrito en el artículo, se recomienda tener dicho manual a mano.