Cómo instalar el distribuidor

Video: Distributor Install on Chevy Small Block

Contenido

Pasos
Parte 1 de 2: Eliminación del distribuidor antiguo
Parte 2 de 2: Instalación de una válvula nueva
Consejos
Qué necesitas

En terminología automotriz, el distribuidor es un componente importante del sistema de encendido. Los modelos de automóviles más antiguos utilizaban principalmente válvulas mecánicas. En los automóviles modernos, se utilizan válvulas electrónicas controladas por una computadora, o incluso encendido sin distribuidor. Estos últimos son prácticamente indestructibles, mientras que las válvulas mecánicas se pueden sustituir, e incluso mejorar el rendimiento del motor. Consulte a continuación para obtener consejos sobre cómo hacer esto.

Pasos

Parte 1 de 2: Eliminación del distribuidor antiguo

1 Encuentra la ubicación del distribuidor. Conduzca hasta el garaje y abra el capó para acceder al compartimento del motor. Busque un distribuidor, generalmente una pieza cilíndrica con cables gruesos cerca del motor. La mayoría de las válvulas están ubicadas sobre los motores V6 y V8, o en un lado de los motores en línea.
- El distribuidor tiene una tapa de plástico de la que salen los cables de las bujías. Habrá un cable para cada cilindro del motor y un cable adicional conectado a la bobina de encendido.
2 Encuentre el momento adecuado para su vehículo. Para reemplazar un distribuidor, necesita un estroboscopio para configurar el tiempo de encendido después de instalar un nuevo distribuidor. Para hacer esto, debe utilizar características de sincronización que sean exclusivas de su vehículo. A menudo, están escritos en una etiqueta debajo del capó o en el compartimiento del motor. También se pueden encontrar en el manual del propietario de su automóvil o en Internet.
- Si no puede encontrar la sincronización para su vehículo, no intente reemplazar el distribuidor. En este caso, será mucho más fácil y seguro llevar el automóvil al taller de reparación de automóviles.
3 Retire la tapa del distribuidor. Como se mencionó anteriormente, la mayoría de los distribuidores tienen una cubierta de plástico de la que salen los cables de encendido. Para quitar el distribuidor, quite esta tapa. Algunas cubiertas se mantienen en su lugar con abrazaderas que se pueden aflojar con la mano, mientras que otras solo se pueden desenroscar con un destornillador o una llave.
4 Desconecte todos los cables conectados al distribuidor. Antes de desconectar los cables, marque cada uno para no confundirlos al conectarlos a un nuevo distribuidor. Como marcas, puede pegar trozos de cinta aislante en cada cable y hacer notas en ellos con un marcador.
- Cuando trabaje con cualquier dispositivo eléctrico, no debe olvidarse de la seguridad. Nunca toque los cables eléctricos del automóvil cuando el motor esté funcionando o cuando haya corriente en los cables.
5 Marque el lugar del accesorio distribuidor. Para facilitar el proceso de instalación de una nueva válvula, puede designar el lugar de su fijación en el exterior de la carcasa. Seleccione una ubicación para la que pueda encontrar el sitio apropiado en el nuevo distribuidor. Esto hará que sea más fácil acoplar la nueva válvula al motor.
6 Marque la posición del rotor. Este paso es extremadamente importante: si la posición del rotor en el nuevo distribuidor no coincide con la posición del rotor en el distribuidor anterior, es posible que la máquina no arranque. Haga una marca ordenada en el interior de la carcasa del distribuidor para indicar la posición del rotor. La precisión es importante aquí: el rotor del nuevo distribuidor debe coincidir completamente con las marcas.
7 Retire el distribuidor antiguo. Desatornille los tornillos que sujetan el distribuidor al motor. Saque el distribuidor del motor con mucho cuidado. Quitar el distribuidor puede poner el rotor en movimiento accidentalmente; si esto sucede, use la posición del rotor que anotó inicialmente.

Parte 2 de 2: Instalación de una válvula nueva

1 Marque el nuevo distribuidor en consecuencia. Si aún no lo ha hecho, retire la nueva válvula de la caja. Haga las mismas marcas en el nuevo dispensador que en el anterior. Es decir, trasladar las marcas que indicaban la posición del rotor en el distribuidor antiguo al interior de la carcasa del nuevo distribuidor, y marcar también en el exterior de la carcasa del nuevo distribuidor los lugares de acoplamiento con el motor.
2 Antes de instalar, asegúrese de que el rotor esté en la posición correspondiente a la marca. Como se mencionó anteriormente, la posición del rotor en el nuevo distribuidor debe coincidir exactamente con la posición del rotor en el distribuidor anterior, de lo contrario la máquina no arrancará. Asegúrese de que el rotor esté en la posición correcta y trate de no moverlo durante la instalación.
3 Instale una nueva válvula en el motor. Fije el distribuidor en el mismo lugar que el distribuidor anterior. Las marcas en el exterior de la carcasa de la válvula deben coincidir con los orificios de montaje del motor. Apriete todos los sujetadores necesarios.
- No apriete demasiado los pernos; es posible que deba desenroscarlos con las manos desnudas.
4 Conecta los cables al distribuidor y coloca la tapa. Conecte los cables de acuerdo con las marcas que hizo. Asegúrese de sujetar los cables correctamente.
5 Encender el motor. Antes de arrancar el coche, vuelva a comprobar que todo esté conectado correctamente. Si el automóvil no arranca, pero parece que está a punto de arrancar, intente cambiar ligeramente la posición del rotor (no más del ancho de la marca que hizo) y vuelva a intentarlo. Si el sonido se vuelve más débil, cambie la posición del rotor en la dirección opuesta. Si después de eso el sonido se volvió más vivo, continúe cambiando ligeramente la posición del rotor en la misma dirección.
- Cuando pueda arrancar el motor, déjelo calentar hasta que funcione al ralentí sin problemas.
6 Ajuste el tiempo de encendido. Detenga el motor y apunte el estroboscopio a la primera bujía. Encender el motor. Ajuste el tiempo de encendido girando la carcasa del distribuidor muy lentamente. Asegúrese de seguir las instrucciones específicas de su vehículo; como se indicó anteriormente, estas instrucciones son diferentes para cada vehículo. ¡No intentes hacerlo "al azar"!
- Después de haber ajustado la sincronización del encendido, apriete los sujetadores que dejó sin sujetar.
7 Haz una prueba de manejo. Ya ha terminado: pruebe su nuevo distribuidor a diferentes rpm. Lo más probable es que note una diferencia en el rendimiento del vehículo.
- Si algo en el rendimiento del automóvil ha cambiado para peor, llévelo a un mecánico de automóviles. No conduzca un automóvil en estas condiciones, ya que puede provocar problemas más graves.

Consejos

En caso de que tenga un distribuidor o una bobina de encendido defectuosos, se recomienda encarecidamente reemplazar otras piezas relacionadas con el encendido. Instalar un nuevo distribuidor o bobina en una máquina con cables de bujía viejos o gastados y bujías viejas / gastadas es completamente imprudente. Mire de cerca el sistema de encendido en su conjunto; lo más probable es que el problema esté en el distribuidor o en la bobina.
Después de quitar el distribuidor, puede verificar todos los componentes (bujías, cables, etc.) en el sistema de encendido en busca de desgaste y / o corrosión. Reemplazar si es necesario.
Lubrique la junta tórica antes de instalar la válvula en el motor para evitar que se doble.
El distribuidor de encendido es esencialmente el corazón del sistema de encendido. La computadora de a bordo es el cerebro que controla la válvula. Los últimos modelos de automóviles no tienen distribuidor porque utilizan un sistema de encendido directo. Un sistema de encendido directo suministra la chispa directamente a la bujía, en lugar de difundirla a través del distribuidor. El distribuidor consta de muchas partes, incluidas partes mecánicas móviles y varios componentes eléctricos, que están sujetos a las condiciones extremas que produce la bobina de encendido. Los modelos de vehículos más recientes, que todavía usan válvulas, pueden pasar entre 20 y 50,000 voltios. Este voltaje se suministra desde la bobina, pasa a través del distribuidor y sale a través del cable de la bujía como una chispa que se enciende dentro del cilindro. Las bujías y los cables gastados devuelven este voltaje al distribuidor y la bobina de encendido, lo que provoca un cortocircuito. El reemplazo oportuno del distribuidor y otros componentes del sistema de encendido (cada pocos años) puede prevenir este problema y extender su vida útil. Pero otros factores también pueden causar daños al distribuidor, por ejemplo:
- Correa de distribución desgastada o estirada.
- La junta tórica en la base del distribuidor no sella.
- Alta resistencia en los cables de las bujías o en la propia bujía
- Tapa del distribuidor, rotor u otras piezas de encendido desgastadas.