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• Pasos
• Consejos
• Advertencias

Para algunos, construir y volar su propio jet es una experiencia increíble. Y en la mayoría de los países es perfectamente legal construir su propio avión. Esta es una guía para principiantes para aquellos que deseen abordar este apasionante negocio. Los resultados serán extremadamente beneficiosos para usted y su familia.

Pasos

1. 1 Asegúrese de que la construcción de su propia aeronave sea legal en su país; en los Estados Unidos, la construcción de su propia aeronave, incluso antes de tener una licencia de piloto, es completamente legal.
2. 2 Se recomienda obtener primero una licencia de piloto. Tienes que tener claro lo que quieres construir, por lo que necesitarás pilotar diferentes tipos de aviones con antelación. Mientras estudia las especificaciones, aprenderá mucho, pero solo la experiencia de vuelo lo ayudará a comprender la diferencia en el rendimiento, especialmente cómo el tipo de avión que desea se adaptará a su tipo de cuerpo.
3. 3 Decide si quieres hacer un avión que ya ha sido construido o crear el tuyo propio. Si desea que vuele lo suficientemente rápido, debe utilizar un diseño existente.
4. 4 Decide si quieres construirlo usando kits prefabricados o según el plano y los dibujos. Un kit bien ensamblado acelerará el proceso de creación de un avión, mientras que usar solo un plan a veces puede interferir.
5. 5 Decide lo que quieres construir. Hay tres tipos principales de construcción de aviones: tela, aluminio y material compuesto.
   • Es posible que la tela no requiera mucho mantenimiento, pero crea una velocidad de vuelo más lenta, es la construcción más liviana y, para algunos, puede que no sea tan difícil de construir.
   • El aluminio es más difícil, pero no requiere mantenimiento y puede hacer que el avión sea muy rápido.
   • El composite es la opción más difícil de construir porque requiere lijado para el acabado, pero generalmente se obtienen los planos más rápidos.
6. 6 Mire los diferentes diseños e identifique los objetivos que desea: consumo mínimo, buen rendimiento, practicidad, etc. Atención: proyectos sencillos y prácticos, que suelen ser los más habituales y pueden ser la mejor opción para una construcción exitosa.
7. 7 Participe en actividades como el Oshkosh Fly-In anual de verano de la EAA o Sun n 'Fun. Allí podrá encontrar los fabricantes más reconocidos de kits de montaje de aviones. Pasar la mayor parte de su tiempo hablando con los propietarios de aeronaves sobre su experiencia en la construcción y el vuelo lo beneficiará más que hablar con los fabricantes.
8. 8 Llame a un agente de seguros de aviación y averigüe si puede obtener un seguro según su experiencia de vuelo y cómo cree que será después de la finalización de su proyecto. No vale la pena asegurar algunos aviones debido a su valor real, pero es necesario adquirir un seguro de responsabilidad civil de todos modos. La cantidad de seguro que se le ofrece pagar muestra qué tan confiable es su avión.
9. 9 Vuela en el avión que quieras construir para saber si te gusta más que a otros. Varios fabricantes ofrecen vuelos de demostración. Únase a su asociación local de aviación experimental, donde puede establecer contactos con aquellos que ya poseen la aeronave que desea construir.
10. 10 Encuentre a alguien que esté construyendo actualmente lo que planea construir. No tiene que ser exactamente el mismo avión, idealmente un diseño similar, o incluso mejor un fabricante genérico, lo que le dará la oportunidad de aprender técnicas de construcción y la calidad del kit. No sea entrometido, ya que los constructores de aviones exitosos casi siempre tienen limitaciones de tiempo y no querrán hablar con usted si pierde el tiempo. Cuando decidas construir tu propio avión, podrás evitar todos los errores que cometen muchos constructores, ya que sabrás desde el principio lo que estás haciendo.
11. 11 Encuentre un sitio para construir su avión una vez que haya decidido un diseño específico. Un garaje cercano o un gran taller en tu casa son las mejores opciones. Asegúrese de que puede mantener la temperatura por encima de los 10 grados Celsius; no podrá trabajar bien con las manos en temperaturas inferiores a 10 grados centígrados.
12. 12 Encuentre las herramientas que necesita. Ahora que tiene el lugar de trabajo perfecto, tómese el tiempo para adquirir todas las herramientas que necesita. Por lo general, puede encontrarlos en personas de la comunidad de asociaciones de aviación experimental local que recientemente terminaron de construir sus aviones. De lo contrario, los constructores de aviones pueden indicarle la dirección correcta.
13. 13 Prepare sus planos, planos y comience a construir. La construcción de un avión utilizando kits del fabricante comienza con una cola de "plumas" o formalmente una "unidad de cola". El ensamblaje de la cola se convertirá en un microcosmos del proyecto sin determinar el costo total de todo el proyecto. Este es un salvavidas para aquellos que no recibieron ayuda de otro desarrollador antes de comenzar la construcción. Puede mirar varios anuncios clasificados y comprar los elementos esenciales del plumaje que desea hacer a constructores que tienen mucha experiencia en el tema.
14. 14 Siga las instrucciones con atención. No se desvíe del plan, solo si ya tiene algo de experiencia en la construcción. La desviación cuesta tiempo, dinero y, a veces, la vida. Generalmente, es mejor comenzar con la cola (que se muestra en el paso 13), pero siempre siga el plan.
15. 15 Pídale al asesor técnico de la Asociación de Aviación Experimental que observe el avión y califique su trabajo. También le ayudará a ahorrar dinero en seguros.
16. 16 Preste atención a cuánto tiempo han estado construyendo otros su proyecto para monitorear su propio progreso. Algunas preguntas toman tiempo, lo que puede alejarlo de su horario. Por ejemplo, seguros, motores, hélices y hangares. Infórmate con antelación de los plazos de cada uno de ellos y trata de prepararlos para el momento en que lo necesites. De 3 a 6 meses de la posible duración del vuelo en su avión, debe estar registrado.
17. 17 Mantenga el avión en su casa el mayor tiempo posible. Es mucho mejor terminar el trabajo en 30 minutos mientras se prepara el almuerzo, cuando solo necesita 3 segundos para caminar hasta su taller; y además, los hangares cuestan mucho dinero. Todo depende de su lugar de trabajo, pero trate de hacer todo lo posible en casa: instale el motor y las hélices; cableado, y tal vez incluso pintura. Sin embargo, algunas personas optan por no pintar hasta el primer vuelo de prueba para ahorrar costos y poder reparar las grietas si las hubiera en la estructura compuesta.
18. 18 Coge el avión hasta el aeropuerto y haz el montaje final.
19. 19 Asegúrese de tener suficiente combustible para soportar el sistema de propulsión.
20. 20 Complete el proceso de registro requerido.
21. 21 Ve y vuela, preferiblemente un tipo de avión similar. Es posible que, habiéndote sumergido en la construcción, hayas abandonado por completo el vuelo. Y esto es malo. Necesitas volar. Este no es el momento de apresurarse. Practique posiciones inusuales del avión en el aire y la operación del motor. Algunos estereotipos: algunos pilotos de construcción a menudo se distraen en vuelo con todo tipo de artilugios que tienen instalados y se olvidan de controlar directamente el avión y probar diferentes posiciones. Otros no son muy buenos para aterrizar un avión sin motor.
22. 22 Pídale a un asesor de vuelo de la Asociación de Aviación Experimental que lo ayude a planificar su primer vuelo y período de prueba.
23. 23 Obtenga un seguro.

Consejos

• Diseñar un avión no es fácil, consulte con profesionales u otros aficionados experimentados.
• Considere unirse a EAA.org.
• No permita que las dificultades le impidan construir el avión de sus sueños, pero comprenda que construir y volar el avión por primera vez es difícil. Cada paso es un nuevo desafío, porque usted todavía no lo ha hecho.
• Puede encontrar un registro detallado de los constructores de RVProject.com aquí.

Advertencias

• Los aviones pueden ser mortales y, por lo tanto, requieren capacitación de pilotos y licencias para vuelos autorizados. Consulta los requisitos de tu servicio de aviación. En los Estados Unidos, puede volar legalmente un avión ultraligero sin una licencia según las FAR, 103