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• Al paso
• Consejos
• Advertencias

Debe haberte pasado antes: te subiste a tu coche, giraste la llave de contacto y no pasó nada. Si esto nunca le ha sucedido, probablemente sucederá. Puede ser útil poder diagnosticarse usted mismo, porque entonces sabrá si es un problema de batería, o un motor de arranque roto, o el relé de arranque (también llamado solenoide). Si lo hace usted mismo, puede ahorrar mucho dinero en el garaje. Probar una batería vacía no es difícil, pero para probar el relé de arranque correctamente, primero debe saber algunas cosas. Además, debe asegurarse de que el problema no esté en otro lugar: la batería, la cerradura de encendido o el motor de arranque. Si tiene acceso a algunas herramientas sencillas, puede hacer un buen diagnóstico siguiendo las instrucciones de este artículo.

Al paso

1. Coloque el automóvil de modo que pueda alcanzar fácilmente el solenoide de arranque.
   • Es posible que solo pueda alcanzar el solenoide de arranque desde abajo, pero eso depende del tipo de automóvil. Si debe hacerlo, utilice siempre soportes adecuados para el automóvil y siga todas las precauciones de seguridad. Es posible que deba quitar algunas cosas al lado del automóvil para dejar espacio para que funcione.
2. Localice los conectores eléctricos en el solenoide de arranque. Uno de los polos tiene un cable trenzado que está conectado al motor de arranque. Este es el polo positivo.
3. Verifique que su solenoide de arranque esté recibiendo el voltaje correcto sosteniendo un voltímetro contra el polo positivo del solenoide de arranque.
   • Sostenga el cable positivo del voltímetro contra el terminal positivo del relé y conecte el cable negativo a tierra. Pídale a un amigo que encienda el auto. Cuando gire la llave, el voltaje debe ser de 12 voltios.
   • Si el voltímetro muestra menos de 12 voltios, el problema está en la batería o en el interruptor de encendido. El relé de arranque también debe hacer un sonido de "clic". Pero tenga cuidado, el solenoide de arranque también puede hacer un ruido de clic mientras el voltaje está por debajo de 12 voltios, por lo que es importante usar un voltímetro para probar el solenoide de arranque.
4. Pruebe un relé de arranque aplicando energía directamente de la batería.
   • Desde el solenoide de arranque, retire el cable que conduce al interruptor de encendido y haga un cortocircuito conectando los dos polos del solenoide de arranque con un destornillador aislado. Ahora le da al relé de arranque 12 voltios, directamente desde la batería. El relé de arranque ahora debería estar activado y el motor de arranque arrancará el automóvil. Si el interruptor de encendido no proporciona suficiente energía, o si el solenoide de arranque es viejo y está atascado, esta prueba puede revelar el problema.

Consejos

• Si el solenoide de arranque no funciona correctamente, o si no sabe si el problema está en el solenoide de arranque o en el motor de arranque, considere reemplazar todo el motor de arranque en lugar de solo el solenoide de arranque. Los costos no son mucho más altos y los técnicos a menudo lo recomiendan porque las piezas funcionan en estrecha colaboración.
• Primero prueba la batería. Luego, el interruptor de encendido y el motor de arranque antes de probar el relé de arranque.

Advertencias

• Asegúrese de que el freno de mano esté siempre puesto y que el automóvil esté en punto muerto.