Contenido

• Consejos
• Advertencias

1 Levanta el auto. Si no tiene acceso a un elevador, levante la máquina para acceder a la parte inferior de la carrocería. Además, puede conducir el automóvil a un agujero.

• Con un gato, asegúrese de que el freno de mano esté puesto y apoye al menos una rueda que toque el suelo.
• Sostenga la máquina colocándola sobre soportes, bloques de madera o cualquier otro soporte confiable. Nunca use solo un gato, la máquina podría caer sobre usted.
• Asegúrese de que la estructura sea estable. Si tiene alguna duda de que la estructura es confiable, averigüe cómo asegurarla.

2 Acuéstate boca arriba y métete debajo del auto. Inspeccione qué está dónde, averigüe cómo se lo quitará y cómo sacarlo de debajo del automóvil. Vea lo que podría estar reteniéndolo.

3 Inspeccione el estado de todas las partes del sistema de escape. Es posible que deba reemplazar todo después del colector de escape, después de la tubería de bajada o después del convertidor catalítico.

4 Solicite todas las piezas que necesite. No se olvide de las juntas. Si no conoce una lista de todas las piezas necesarias, pregunte en una tienda especializada en automóviles o busque un diagrama detallado del sistema de escape en el manual de servicio de su automóvil o en Internet.

5 Solicite todas las piezas y materiales necesarios. No se olvide de las juntas, los lubricantes y los sujetadores.

6 Ensamble e inspeccione visualmente el nuevo sistema de escape ensamblado. Extienda todo en el piso y ensamble el sistema de escape como se ensamblará en el automóvil. Intente detectar cualquier problema que encuentre antes de quitar el sistema antiguo de su vehículo.

7 Empieza a disparar, agáchate desde la parte trasera del coche y avanza. Los pernos suelen estar muy oxidados y son difíciles de aflojar a menos que tenga una pistola de impacto. Use lubricante para que sea más fácil aflojar el perno, y tenga en cuenta que a veces ayuda apretar un poco la tuerca para moverla fuera de lugar y así poder aflojarla más fácilmente.

8 Retire las partes del sistema de escape que se van a reemplazar. Retire las piezas de los sujetadores y déjelas a un lado. En esta etapa, debe quitar todas las piezas de repuesto.

• Si tiene sujetadores nuevos, lo cual es muy recomendable porque la goma vieja es demasiado blanda, córtelos. Para hacer esto, puede usar algo como una amoladora angular.
• Si los accesorios lo permiten, instálelos primero en el nuevo tubo de escape, para que sea más fácil fijarlo en la parte inferior.

9 Comenzando por la tubería de bajada, monte el sistema de escape hacia la parte trasera del vehículo. No apriete los pernos hasta que haya ensamblado todo el sistema.

• Si aún no ha encontrado juntas nuevas, puede intentar usar las viejas si encajan. Por supuesto, es mejor adquirir nuevos de inmediato, esto ayudará a evitar fugas en el futuro.

10 Comience a apretar los pernos, asegurándose de que las piezas estén bien conectadas entre sí. Apriete bien los tornillos.

11 Camine desde la parte trasera del automóvil y asegúrese de que los tubos de escape se vean bien y no sobresalgan demasiado debajo del parachoques.

12 Asegúrese de apretar bien todos los tornillos.

13 Enciende el motor y comprueba si hay fugas.

Consejos

• Compra o alquila un soplete de gas. Esta herramienta le permitirá quitar fácilmente su antiguo sistema de escape.
• Necesitará un juego de brocas para llaves de tubo. En los autos estadounidenses, las tuercas serán en pulgadas, en los autos europeos y japoneses serán métricas.

Advertencias

• Deje que el tubo de escape se enfríe antes de comenzar a trabajar, los tubos de escape muy caliente.
• La antorcha es muy brillante, produce muchas chispas y puede causar lesiones graves. Use protección para los ojos UV. Practique cortando piezas de metal innecesarias y tenga cuidado de no cortar la línea de combustible u otras partes del automóvil sin experiencia.
• Cerciorarse en ausencia de fugas después de la finalización del trabajo. Las fugas de escape son muy peligrosas y pueden causar asfixia. Los gases de escape son especialmente peligrosos cuando las personas se están calentando en un automóvil estacionado con el motor en marcha. El monóxido de carbono es un gas inodoro que puede acumularse en cantidades peligrosas.
• Las modificaciones al sistema de escape pueden violar las regulaciones de ruido.
• Cortar un convertidor catalítico es ilegal en muchos países del mundo.