Cómo desenroscar los tornillos de las ruedas.

Video: Mercedes-Benz C-Class - How to Remove / Install The Door Brake (Function) | W204

Contenido

Método 2 de 2: aflojar pernos atascados
Consejos
Advertencias
Qué necesitas

1 Estacione el automóvil en una superficie nivelada y aplique el freno de mano.

2 Retire la tapa, si tiene una, y ubique las cabezas de los pernos. Dependiendo de la configuración, sus llantas pueden estar protegidas por tapas, en cuyo caso tendrá que quitar la tapa para acceder a los tornillos. Las tapas se pueden unir con clips de metal, directamente con pernos u otros sujetadores de plástico.

Si las tapas están aseguradas con clips de metal, use un destornillador plano u otro objeto de metal plano como palanca para sacarlas del disco.
Si las tapas están atornilladas, solo se pueden quitar después de desenroscar los tornillos. Si intenta quitarlos antes, romperá las tapas.
Si las tapas están aseguradas con tuercas de plástico, necesitará un extractor de plástico. Se puede usar una llave normal, pero se debe evitar una fuerza excesiva para evitar dañar las tuercas.

3 Examine los tornillos de las ruedas. Las ruedas de los automóviles están unidas al cubo con cuatro o seis pernos, que son necesarios para centrar la rueda y asegurarla en su lugar. Las tuercas y los espárragos se usan con más frecuencia en los automóviles estadounidenses, pero el proceso de quitar una rueda no cambia a partir de esto.

Algunos vehículos utilizan pernos secretos para proteger a los propietarios del robo de ruedas. Por lo general, una o más nueces se ocultan y difieren en apariencia. Para desenroscar dicha tuerca, necesita una llave especial. Si no tiene dicha llave, más adelante en el artículo encontrará cómo desenroscar dicha tuerca sin llave.

4 Con una llave de rueda, retire los tornillos. La llave de liberación de la rueda debe incluirse con su vehículo, al igual que el gato y la rueda de repuesto. La llave debe encajar perfectamente con los pernos de las ruedas y, por lo general, no necesitará otra herramienta.

La llave de rueda puede ser recta o cruciforme, tales llaves se llaman "araña". La llave Phillips te permitirá desarrollar más fuerza ya que puedes girarla con ambas manos.
Si los pernos no se aflojan debido al óxido, un par de apriete excesivo o alguna otra razón, lea la siguiente sección. Proporciona algunos consejos sobre cómo proceder si no puede aflojar los tornillos.

5 Afloje los tornillos mientras el vehículo está en el suelo con todas las ruedas. No levante el vehículo hasta que haya aflojado los pernos. La fuerza de fricción de la goma sobre el asfalto le ayudará a aflojar los tornillos, evitando que la rueda gire de forma segura.

6 Coloque la llave del perno de la rueda sobre el perno y gírelo en sentido antihorario. Asegúrese de que la llave encaje bien en la cabeza del perno y aplique la máxima fuerza hasta que la tuerca ceda. En esta etapa, no es necesario desenroscar completamente la tuerca, simplemente aflojarla.

7 Afloje todos los tornillos. Elija cualquier perno y afloje los restantes a lo largo del "piñón". La rueda dentada ayuda a mantener la rueda centrada y, por supuesto, es más importante al instalar la rueda. Pero una buena costumbre será apretar y soltar todo lo que tenga un "asterisco".

Cuando se hayan aflojado todos los pernos, levante la máquina y lleve a cabo todas las operaciones planificadas.

Método 2 de 2: aflojar pernos atascados

1 Asegúrese de que el automóvil esté en el freno de mano. Si los pernos están atascados, deberá aplicar mucha fuerza y asegurarse de que el automóvil no se mueva. Para hacer esto, el automóvil debe estar sobre una superficie plana y debe aplicarse el freno de mano.
2 Toma la PALANCA. Las llaves de rueda suelen tener un mango bastante corto y no permiten una fuerza suficiente. La forma más fácil y segura es alargar el mango de su llave. Esto creará un esfuerzo muy significativo.
- Utilice una llave de mango largo en lugar de una llave estándar.
- Si no tiene una llave de mango largo, deslice un tubo de metal sobre el mango de su llave. Cuanto más cerca esté el diámetro de la tubería al diámetro del mango, mejor.
3 Intenta presionar la llave con el pie. Si está atrapado en un lugar desierto y sus brazos no son lo suficientemente fuertes para desenroscar los tornillos, use los músculos más fuertes de su cuerpo: sus piernas. Tenga mucho cuidado al empujar hacia abajo el mango de la llave con el pie.
- Deslice la llave sobre la tuerca de modo que el mango quede paralelo al suelo. Con un pie, párese con cuidado sobre la llave para que gire en sentido antihorario. Si la fuerza de una pierna no es suficiente, puede apoyarse en el automóvil con las manos y pararse en la llave con ambas piernas y saltar un poco. Cuando la tuerca se mueva de su lugar, desatornille como de costumbre.
- Ten mucho cuidado. La clave no es un trampolín. No patee ni salte sobre la llave para que sus pies se salgan del mango. Debe evitarse cualquier carga abrupta en la llave.
4 Utilice un martillo o un mazo. Si no tiene una llave de mango largo o una tubería, la forma más fácil es irse. Toma un mazo o martillo y golpea el mango de la llave, a veces esto es de gran ayuda para desenroscar las tuercas atascadas. Si está atrapado en una pista desierta, esta puede ser la única solución. Si ni siquiera tiene un martillo a mano, use una piedra.
- Trate de evitar golpes casuales, ya que puede dañar la llave y el cerrojo. Aplique golpes cortos y bien dirigidos y después de notar que el perno ha cedido, pase a otro método.
5 Si los pernos están corroídos, aplíqueles grasa.(Use esto solo como último recurso)Si el problema es que los pernos están demasiado apretados, aplique un producto como PB Blaster o Liquid Wrench directamente sobre el perno. Use una regadera de punta fina para aplicar el producto claramente en el perno, será muy malo si se pega a la pastilla o al disco de freno. Espere a que el producto funcione durante 10 minutos, luego intente desenroscar.
- Si el perno de la tuerca aún no cede, intente rociar directamente sobre las roscas y espere otros 10 minutos, luego intente aflojar el perno con un martillo.
- Antes de volver a colocar la rueda, asegúrese de que no haya aceite en el disco de freno. Los lubricantes en las superficies de frenado pueden provocar largas distancias de frenado y accidentes. Si se derrama líquido sobre el disco de freno, límpielo con un paño limpio y un disolvente como acetona. Si se derrama aceite sobre las pastillas de freno, haga que un mecánico autorizado las reemplace.
- Si no está seguro de si se ha derramado aceite en el disco de freno, pruebe a frenar a baja velocidad en una zona desierta. Luego pruebe los frenos a una velocidad más alta y asegúrese de que funcionen. Informe a los demás conductores que hay lubricantes en el disco para mantener la distancia mientras conduce.
6 Usa la llave secreta para desenroscar las tuercas secretas. Si ha perdido su llave, busque una broca especial para desenroscar las tuercas de seguridad. Estos accesorios son muy convenientes, ya que pueden colocarse en cualquier perno secreto y desenroscarse con una llave normal. Es muy conveniente desenroscar los pernos "solapados" con este accesorio. Se pueden pedir en línea o comprar en tiendas automotrices.
- Coloque el enchufe secreto en la llave de tubo, luego, tírelo sobre la tuerca secreta y desatorníllelo en sentido antihorario como de costumbre. La nuez cederá con un poco de esfuerzo.
7 Al apretar los pernos, utilice una llave dinamométrica. Si los pernos de su automóvil, después del último disparo de las ruedas, están demasiado apretados, use una llave con un dinamómetro para fijar las ruedas con la fuerza recomendada en las instrucciones. Busque en las instrucciones el esfuerzo recomendado, luego colóquelo en su llave y apriete.

Consejos

Si la rueda está pegada al buje, intente no apretar los pernos por completo y conduzca el automóvil una distancia corta. Este refuerzo debería alejar la rueda del buje.